在动力方面我们试驾的这款锐骐皮卡，搭载的是型号为CYQD80-E3的3.0升涡轮增压直喷柴油发动机。最大功率80.9千瓦/3600转，最大扭矩为221牛米/2200-2600转。与发动机匹配的是一台五速手动变速箱。
在驾驶表现方面，这款柴油版的锐骐皮卡注重并非速度，主要还是为了能够装载更多货物以及在非公路路面的行走能力，这也跟该车使用的动力系统有关。
试驾的这款锐骐皮卡为四驱版车型，在挡把边上可以看到分动器的控制杆，有三种驾驶模式可选择。适用于公路等正常路面的2H；适用于颠簸、沙地或积雪路面的4H；以及适用于上坡、沙地和深雪路面的4L。同时在副驾的遮光板上，还能够看到详细的分动器的使用说明书，这一点郑州日产的服务特别到位。
锐骐皮卡悬挂系统的调校颇为运动，这也是为了能够应对更广泛路面的需要，需要悬挂系统有好的支撑力。不过对于颠簸震动的处理还是能够起到一定作用，而不是生硬地传递入车内。
整体来看，锐骐皮卡非常符合其定位消费人群的需要，同时车辆的配置和调校也以满足消费者需求为主。该车对于那些需要做些小买卖经常拉货，同时还能满足一家多口人使用的消费者来说，其功能的全面性完全能够满足。而且该车10.38万元的官方售价使其具有很高的性价比，也是决定锐骐皮卡坚决走实用路线主要因素。
