● 加速中规中矩，刹车出色！
将转速控制在最大扭矩输出点附近，起步后轮胎会产生严重打滑。一档的齿比调教很紧密，能够让转速迅速得到攀升。然后，变速箱换挡杆用比较配合的方式积极的进入二档，转速出现一定落差，加速的力道明显出现衰减。紧接着，换入三档，直至速度破百。最后的测试成绩为12秒。
实事求是的说，这个成绩还算出色。1.5L发动机发动机和较轻的车身起到了关键的作用。不过这应该仅限于0-100公里加速方面，凌傲的再加速表现，将会因为排量功率的限制而变得缓慢。
制动过程中，悬挂对于车身的支撑表现良好，并没有太严重的点头现象。刹车初段的制动效果并不是十分明显，制动力释放的感觉有些突兀。短小的车身以及坚韧的悬挂支撑，全力制动时车身的姿态比较的稳定。
车身的姿态很稳定之外，刹车的成绩也很稳定。冷刹车和热刹车之间的成绩差别不是很大，也没有出现刹车热衰减的情况，最好制动成绩和最差成绩之间相差有2米的距离完全在合理的范围以内。经过十次制动测试后，测得最好成绩为39.8米，在相同级别的车型当中已经是很出色的成绩了。
