[汽车点评网 郑州车市] 近日,编辑从郑州车市了解到,上海大众Cross POLO新车到店,已经开始接受预订,感兴趣的朋友不妨打电话或者到店咨询一下。
2012款 Cross POLO 1.6AT
相比新POLO,高出15mm离地间隙的Cross POLO具有更好的通过性,同时在外观上的改进也让它挥洒出自己独特风格,其中黑色的全车包围与轮眉设计使整体层次感更强,加上银色的前后护板设计增添不少越野味道,此外行李架也是跨界风格车型不可或缺的设计。
动力方面,上海大众全新Cross POLO并没有变化,依旧搭载大家所熟悉的1.6L自然吸气发动机,传动方面与5速手动或6速手自一体变速箱匹,有关大家最关心的售价,目前官方还未公布,感兴趣的朋友不妨打电话或者到店咨询一下。
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[汽车点评网 车展体验] 11月21日的广州车展现场,上海大众正式发布了全新国产Cross Polo车型。作为基于第五代Polo基础打造的Cross Polo,其最大特点就是全身上下加装了更富动感的越野套件,并且这种风格还蔓延到了内饰细节之上,让我们一起来看。
全新一代Cross Polo海外版最早于2010年3月的日内瓦车展上正式发布,其外观以及内饰细节都融入了大量的Cross跨界元素,而此次我们在车展实拍的正是上海大众推出的国产版Cross Polo车型。
外观方面,上海大众新一代Cross Polo保持了和去年国内上市的新Polo一致的大众新家族前脸设计:诸如锋利的钻石切割状前大灯,以及横拉式镀铬隔栅都让我们感到似曾相识。
车身尺寸方面,大众Cross Polo的长宽高分别为4000/1710/1505mm,较之普通版车型的3970/1682/1462mm均有所增加,轴距则仍和普通版Polo保持一致为2470mm。
而既然名字中多了一个“Cross”前缀,那么跨界的风格自然要贯彻到底。于是,我们能看到新Cross Polo展车相较普通版,在车身四周增加了跨界车型标志性的黑色塑料大包围、前后银色防护板、和银色合金车顶行李架等向越野方向靠拢的套件,使整台小车看上去更富运动气质。
车轮尺寸方面,新款由现款Cross Polo的205/45R16轮胎规格再度提升到215/40R17,尺寸更大一号的17寸轮毂采用亮银和深灰配色的五辐样式,个人认为相比老款的偏向动感的六辐轮毂设计,眼前的这台新Cross Polo的轮毂设计让整车更添户外范儿。
通过性方面,新一代Cross Polo的离地间隙为150mm,比现款Cross Polo车型的117mm要高出不少,想必其在偶尔遭遇烂路时的户外通过性也会有一些提升。
[汽车点评网 实拍] 当今小型车市场的竞争可谓异常火爆,新车型走马灯似的轮番亮相。相比之下,在这一领域摸爬滚打了多年的上海大众三厢POLO早已是“廉颇老矣”。尤其是在去年底新POLO的两厢车型正式登陆国内市场之后,三厢POLO的处境就更尴尬了。其实最新一代POLO的三厢车型早在去年8月就已经正式登陆俄罗斯市场了,然而上海大众方面对于这款新三厢车型的兴趣似乎并不大。
事实上,摆在上海大众面前的情况是这样的,如果引进新一代车型势必会增加成本导致价格的上升;如果继续保持原有三厢车型不变,人们又早已对其产生了审美疲劳。无奈之下,选择拉皮是最简单有效的办法,其实这种手段在国内市场已经见怪不怪了....
虽然已经经历过几次改款了,但是为了销量和利润,上海大众仍旧坚定的走了他们认为该走的路。摆在我们面前这款所谓的2011款新POLO劲取,其实已经是多次拉皮后的产品了。
新款车型在外形方面与老款车型相比变化并不明显,基于三厢POLO劲取为基础开发的新车型换装了全新的前后保险杠以及更加运动化的大灯与尾灯。
小改款的新POLO三厢车型在整体尺寸方面与老款的三厢POLO劲取相比略有变化,在车身长度上短了2.4厘米,而在轴距方面略微增加了5毫米,轴距的略微增加车长却减少了,我们推断是前后保险杠杠造型改变所造成的。
和老车型比,新Polo劲取的车身侧面取消了镀铬防擦条,视觉上有些单调。另外,如果遇到擦碰这样的小事故,没有防擦条的保护,随之而来的是维修成本的增高。
新polo三厢车尾细节
尾部造型基本与09款的POLO劲情保持一致,只有细节之处有所不同。尾灯改为了熏黑的样式,而车型的标识也从后备箱舱盖的顶端挪到了尾灯的下方。另外,保险杠上新增了红色反光板。
[汽车点评网 导购] 2011年6月2日,上海大众在深、港、澳车展上发布了Polo新劲取1.4L和1.6L排量共5款车型,而我们这次的到店实拍是基于了指导价10.28万元的比较主打的1.4L自动实尚版。值得一提的是,这次推出的polo新劲取只是基于现款车型的微小改款,而非一字只差的新Polo劲取三厢版,当然目前已有消息称,从外形到内饰配置有了更大升级改动的国产新polo三厢将有望在今年第三季度上市,且极有可能届时与本次小改款的新劲取共市销售。
外形:前脸改动最大
前脸方面可以说是这次微改中变化最大的部分之一了:简单地说,从整体来看,改款后新劲取更有力的前脸样式更接近紧凑级兄弟高6的长相;从细节来说,变化在于采用了熏黑前大灯与横拉式镀铬进气隔栅,沿袭了大众汽车集团的统一前部造型DNA,提升了车型整体的时尚感。
新劲取采用熏黑前大灯 尾灯设计没有明显变化
车身尺寸也没有明显变化
带转向灯后视镜、车用天线和现款样式相同
内饰空间:内饰微调、空间未变
首先在polo新劲取在内饰样式方面也向着家族式风格靠拢,变得更为接近高6的感觉,尤其是视觉上更为粗壮有力、显得握感更佳的支持双向调节方向盘和高6的颇为相似,只是没有进行漂亮的镀铬处理。
对于劲取这样一款经济型小车,时尚的内饰固然需要,但实用人性化的空间恐怕更加实际讨好,下面就让我们一起来看看空间方面。
[汽车点评网 导购] 小型车市场一直受关注并不高,毕竟目前很多紧凑型轿车的价格甚至已经于很多小型车价格持平,但是小型车中也有那么个特例,甚至其关注度要远远高于很多热销紧凑型轿车:上海大众新一代POLO。
其实要我说它就是一个缩水版高尔夫6,不仅仅是外观,连内饰、配置乃至系统都是大同小异,不过高尔夫可能会高于大部分老百姓的价格承受范围,而一直谣传中的7-12万的新POLO价格区间则让很多喜欢高尔夫6的准车主看到了希望的曙光,毕竟在大马路上如果不看车尾的话,高尔夫6和新POLO的可分辨性太小了。
大众POLO从1975第一代发展至今已经经过了34个年头,同时到现在为止也已经经过了3次换代,而它也是陪伴了中国人十多个年头的老车型,可以说它的影响力仅次于中国神车:上海大众桑塔纳。
全新第5代POLO
POLO最近受关注度一直非常高,原因无它,就是因为全新第5代POLO即将上市,就像上边说的,传言中的7-12万的售价也是让无数人对它很感兴趣的原因之一,毕竟如果这个价格成真,不到12万买个小号高尔夫6的感觉也是蛮不错的。
新POLO
这是高尔夫6,对比上图的新POLO,除了细节……更何况这台POLO还是1.6L低配
新POLO的外形很不意外的依然沿袭了目前大众汽车的家族传承外形,并且外形与高尔夫6之间也只有一线之遥。攻击性十足的大灯,复古式的前进气格栅、鬼脸……让人一看到就知道它来自大众,不过也让人不太好分辨它是“P”还是“G”……
攻击性十足的前灯组,不过这种视觉效果也要算是得益于高尔夫6
新一代POLO轴距增加到2470mm,比现款POLO延长了10mm。车身尺寸,新POLO比上一代车型长54mm达到了3970mm,宽度增加了32mm达到了1682mm,另外整车高度下调了12mm,为1453mm,虽然整体尺寸有所增加,但是与其“孪生兄弟”高尔夫6相比较的话,它仍然要小一圈。
新POLO的前轮距略微增加,前轮的位置也向前移动了5mm,不过新车的后制动系统在国内将继续使用鼓式制动,虽然与国外版本相比这里有很大的缩水嫌疑,但是对于日常行驶却也没有什么影响。
鼓式制动与现款POLO相同,当然这是缩水后的配置,虽然对驾驶没影响,但是看着憋屈
新车车尾的造型好在没有也与高尔夫6相同,尤其尾灯样式更像是将现款POLO的尾灯锐角化,同时这里也成了最好辨认它到底是G还是P的地方,不过可能同样是为了成本考虑,新POLO并没有使用LED式尾灯,不过亮起来的样式却也比较有个性。
新POLO尾灯没有使用LED式,但是L加一点的样式相信会让不少女同志眼睛貌星星
车尾上部扰流板的装饰效果可能要远大于扰流作用
尾箱开启需要将“VW”按下再提起,我一直认为这个设计对长指甲姑娘有弊端
新POLO车尾
新POLO车尾细节
笔者小结:
从笔者我的角度谈新POLO的话,我只能说它是大众汽车为了保留住因为高尔夫6的加价和高价而放弃购买的遗失客户的车型,再加上它这么像高尔夫6,想必那些本打算买低配或者高配高尔夫的人会选择新POLO的高配版,但是按照目前的高关注度来看,不管它的定价是否高于7-12万这个区间,它都将成为下一款高尔夫6,当然我在这里说的不是性能,我说的是销售方式。