本段相关车型:2012款 凯迪拉克CTS 6.2 CTS-V COUPE
■ 外观设计大胆兼具未来感
CTS-V
Coupe的车身尺寸为4866×1842×1472mm
凯迪拉克CTS-V Coupe的车身尺寸为4866×1842×1472mm,相比普通版CTS Coupe的4789×1883×1426mm,CTS-V Coupe的运动特质极为突出:宽度的增加和长度、高度的降低,使得车身重心更接近于地面。
当你第一眼看到凯迪拉克CTS-V Coupe时,最先引起你注意的就是犹如武士护面般的网状格栅,接下来就是鼓胀的发动机盖和棱角分明的大灯。空气动力套件的点缀也恰到好处,毫无夸张、突兀的感觉。
侧面的造型遵循着“Coupe”的特点,短小精悍的车尾、平直的车顶线条一直贯穿到尾部。除此之外,隐藏的B柱、无框车门以及隐藏式的车门把手也成为了整车的亮点,让时尚与未来感融合在一起。
门板侧面的凯迪拉克V家族徽记以及19寸轮毂,也无时无刻不在提醒着你,它与CTS Coupe的区别所在。另外,为了赋予它更为牢固的抓地力,后轮的尺寸285/35R19也不同于前轮255/40R19。
凯迪拉克CTS-V
Coupe的尾部造型可以说是整车的最大亮点
凯迪拉克CTS-V Coupe的尾部造型可以说是整车的最大亮点,体现出了CTS-V Coupe最独特的“钻石切割”艺术。垂直分布并向车顶延伸的尾灯可以算是凯迪拉克家族式的设计,而微微上翘的高位刹车灯也充当着扰流的角色。中置的双排气以及“V”徽记的尾标,使整车风格得到了统一。
本段相关车型:2012款 凯迪拉克CTS 6.2 CTS-V COUPE
试驾凯迪拉克CTS轿跑车
说道性格,CTS很暴力,而CTS-V更加暴力,但能够让人从外形就感觉到这种暴力存在的,还是要靠这款轿跑车。
车尾显得很粗壮
轿车版CTS的身形彪悍但流畅,而CTS轿跑版首先要面对的问题就是解决少了两个车门后,如何让C柱的线条更加合理的问题。从外形上看,为了保持凯迪拉克这种钻石切割的风格,CTS轿跑的后背显得有些臃肿,感觉少了几分干练。前脸和轿车版无异,而这样也保持了CTS的特色风格。总之从外形来看,CTS轿跑并没有采用轿跑车习惯使用的流线造型,但这种直楞直角的风格让人能够一眼就看出它是一款凯迪拉克,一款地地道道的美国产品。
尾部略显臃肿