【汽车点评·原创·评测】
要说豪华行政级轿车,奔驰品牌不论形象气质还是性格都比较符合,自始以来它就给人老板座驾的印象,而相比奔驰S级的遥不可及,E级算是最接地气的。在随着全新一代E级的上市,奔驰为了提升产品的竞争力又推出了搭载3.0L V6双涡轮增压发动机的E400L来对抗宝马535Li与奥迪A6L 50TFSI。
当以驾驶乐趣见长的宝马玩起商务,奥迪遇到政府采购新政策,似乎都在预示着以舒适性著称的奔驰推出E400L将会顺风顺水,而即便没有外界因素,E400L以“本色出演”的形象出现,也可以理直气壮的在行政级中高呼“我才是主角”。
本次试驾的这款全新E级为E400L豪华运动型,从命名上看真的与“行政”这两个词扯不上半毛钱关系,外观设计也是全新的造型更偏向运动化了。尽管很多人认为奔驰这次家族化的大变脸没有了以往盛气凌人的气势,但只要消费者愿意为其买单就已经达到目的了,与时俱进,投其所好又何必较真儿呢,您说是不。以上只是个人对E400L外观的一些看法,接下来我的同事会为您做个详细介绍,来看看他眼中的E400L是个什么样子。
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●外观
●内饰
●驾驶
【汽车点评•原创•静态体验】
随便翻开一篇新款E级的文章,评论最多,争议大的就是对换脸后的新造型好看与否的问题,一部分人认为新款E级早就需要改变,老款有些“死板”的样子不够运动和年轻太过低调,而另一部分持反对意见,认为新款E级缺少了以往的霸气,想想虎头奔、四眼大灯等等这些经典的元素才是奔驰应该有的风格。看到这里我想大家也能猜到,这是老与少不同年龄层人群对新款E级的看法,虽然他们对新款E级都持有不同意见,但不可否认新的造型也让一直低调关注奔驰的朋友活跃了起来。
低调,在如今的汽车市场中是很多厂家最不情愿的做法,年轻消费群体的崛起、竞争对手的拆招,各种各样吸引眼球的新花样(比如:外观设计是否惊艳夺人眼球)在当前看来才是吸引消费者最直接有效的方法,但一直以来奔驰的产品都是在走稳重的风格,C级、E级、S级一直如此,以至于每当在路上看到AMG的车型就格外惊喜。
是啊,想在奔驰身上找到血脉喷张的感觉,似乎只有在昂贵的AMG上才能充分体会到,但现在新款E级的上市改变了这一现状,更年轻、运动的外观与AMG运动套件等等这些都在新E级中出现。
眼前的这款新奔驰E级是260L豪华运动版,而这款车型所针对的主要以年轻人为主,双叶片的前格栅,中间位置出现了大尺寸三叉星标识充分诠释了这一点。当然奔驰也与以往相同在260L豪华型中配备了更显稳重粗犷的经典三横条大尺寸中网与立标车款。
在车头,除了前杠、前格栅等轮廓采用了更流畅的曲线设计外,全新的LED大灯则是改款的重头戏。虽然取消了四眼大灯改为一体式,但大灯的造型相比老款更妖娆,内部被“打磨”过的棱角看上去也是分有质感,白色灯带给人的视觉效果更为出色,在玩灯方面,奔驰真的没有给灯具厂之称的奥迪看笑话。
新款E级的侧面有些变化但并不明显,主要是线条的处理更纤长使得车身姿态更为伸展。而在轮胎方面,采用规格为255/40R18的倍耐力CINTURATO P7运动轮胎,五辐双毂的造型比较运动,但18寸轮圈确实小了些。
尾部的设计可能是设计师为下次改款留下的伏笔,因为尾部的造型与老款相比变化可以忽略不计,基本上维持老款的样式,这点可能也是为了照顾那些怀旧的消费者考虑。
之前我们提到了这款E260L豪华运动版加入了运动包围,车头、车尾、侧面都有镀铬运动套件的包裹,很好的体现出车辆的运动风格,车头位置的设计看上去更有性能范。
[汽车点评网 导购] 对于中大型车这块市场,历来是各大厂商的必争之地,传统的豪强品牌必会在此布下一招“狠棋”,用来抗衡同级别强大的对手。宝马5系和奔驰E级便如同决战紫禁城之巅的叶孤城和西门吹雪,剑拔弩张之势已不可避免,尽管不是每个人都能亲自感受这两款车型,但在今天我们却能为大家进行详尽的对比解析。
在高端中大型车市场,种种原因导致了奥迪A6L始终占有绝对的优势,而且在德系三驾马车中,它的价格也的确相当实惠。不过如果您厌倦了马路中随处可见的“四连环”标志,并且愿意追求更高的档次,那么69.66万的宝马535Li豪华型和67.5万的奔驰E300L时尚型,应该更符合您的需求。所以,这两款价格比较接近的主打车型,就是我们今天进行对比的主角。
● 历史溯源
对于这两款刚刚上市不久的“家族式”车型,不提及车型背后隐藏的历史背景和家族传承关系,显然有些说不过去。更何况这两款车型定位同是主打商务风格,而商务车型历来是讲究背景历史,讲究文化蕴含的。
现在我们能在国内见到的2011款宝马5系,其实是宝马公司2010才推出的第六代车型,相比前辈车型的命名,第六代5系采用了与7系相同的“F”字头,作为车型代号,而并非传统的“E”字头起始。这或许这意味着,5系的发展方向从此脱离运动风格,而彻底的走向商务路线。
虽然从家族传承的角度来讲,2009推出的奔驰E级应该算是第九代车型,但真正意义上以E-Class命名的车型,还是要从代号为W124系列算起,历经W210、W211系列,奔驰于2009年正式推出新一代奔驰E车型。今天我们所见的奔驰E300L也是由这一代车型加长而来。
● 外观对比:奔驰E级经典VS宝马5系运动
在主打商务的车型中,奔驰汽车无疑是这方面的先驱者。典雅的前脸和饱满的线条都是其招牌式的特色,奔驰E级更是不敢有丝毫的背离,只有独特的LED前雾灯才能透露出前脸与其它家族车型的不同;相对而言,宝马5系还是透露了一些家族的基因,刚劲的轮廓依然富有独特的力量感,尤其是全新设计的前大灯更将科技和经典完美融合在了一起,让前脸看上去增加了一抹时尚。
侧面才是我们考虑着两款加长车型的重中之重,既是出于审美,也是出于对实用程度的考量。笔直锋利的腰线加上特意加长的14cm,让宝马535Li侧面显得十分修长,尤其是后排车门更是显得宽大厚重;虽然也进行了加长,轴距超过了3米,但上翘的腰线和饱满的行李箱线条,让奔驰E系看起来俯冲效果更加明显,一副跃跃欲试的样子。
前大灯就如同人的眼睛一样,是最传神最迷人的部位,奔驰E300L也以此传达着不一样的精神,柳叶形状的前大灯看起来小巧并且饱满,转向灯也采用同样形状的设计,整体看上去很别致;宝马5系依旧肆意的彰显它“凶残”的目光,用来警示着同级对手,另外,蜂窝形状的LED转向灯同国外版的5系如出一辙。
左图为宝马535Li轮圈 右图为奔驰E300L轮圈
虽然固特异 Excellence 245/45R18是宝马专门为行政版和豪华版配备的轮胎,可这款十轮辐轮圈的样式实在有些过于低调了,相比较来看,还是奔驰E300L的轮圈更富张力,侧面效果更加突出,而且邓禄普的255/45R17轮胎更有宽度上的优势。