[汽车点评网 导购] 2004年,奔驰正式启用四门Coupe车型概念,发布了奔驰CLS车型,CLS将轿跑车的流线型外观与四门轿车相结合,将动感与优雅完美的融合在一起,一经面世就征服了世人的眼球。德国的三驾马车都悉数推出了自己的四门Coupe车型,如今全新一代的CLS以及奥迪A7都已到来,高手不寂寞,伴随着上周宝马6系GranCoupe在国内的上市,也使得这一新兴车种热闹非凡。
外观各有出彩之处
爱美之心人皆有之,身为轿跑的它们,最吸引眼球的当属外观。宝马6系Gran Coupe延续了Coupe车型的流线型设计,前脸及尾部的造型则与6系两门版基本一致。相比两门版车型的车身长度增加了约111毫米。设计灵感来源于鲨鱼,所以我们可以在它的外形设计上感受到它更多的“凶狠”。
奥迪A7是奥迪为了与奔驰CLS竞争的豪华四门Coupe车型。A7的车身线条极为流畅,A柱、车顶、一直到车尾一气呵成。A7以简单的线条勾勒出了极富动感却又不是豪华的外形。家族式的前脸只是表明身份,大倾角的SportBack车尾才是A7最迷人之处。
新款CLS350依然很好的保留了前代车型的超流线车身,雕刻的流畅线条环绕着整个车身。但相比于老款车型所带给人的温文尔雅,新款CLS350的线条更具张力,也变得更为刚硬。让这款依然优雅的轿跑多了一份阳刚之气,从而看上去变得更加的运动和激进。
宝马6系GranCoupe采用245/45 R18规格(高配的650i xDrive规格为前245/40 R19后275/35 R19)的轮胎,超大细辐轮圈彰显了轻量化运动特质;奥迪A7的短前悬配合硕大的19寸轮毂,以及扁平比很高的255/40 R19运动轮胎;奔驰CLS所配备的轮胎规格为前255/40 R18后285/35 R18的高性能轮胎,海星五辐轮圈也是标准的奔驰范儿。
Sportback理念、4门copue造型、中大型豪华轿跑车,它们绝对不与传统造型苟同。又适逢近日宝马6系640i Gran Coupe上市,我们简单回想除了6系外还有哪些大型轿跑呢?没错,这便是奥迪A7、与奔驰CLS,与640i一道,共同构成了德系在大型轿跑界的三巨头阵营。
三者同样以优雅为己任,以豪华为宗旨。大型四门轿跑车的名号绝对可以吸引众多眼球,A7的科技魅力,CLS的气质绝伦,6系的桀骜卓群,都使我们暗暗赏析。那三款车又有怎样各自的魅力,从配置和功能上又有哪些杀手锏呢?
■ 市场价格
从以上售价表中,我们可以看到,A7以及CLS除了性能改装版以外最昂贵的顶配版本也只有百万以内,而宝马640i四门版至此一款,所以以120.5万元当之无愧的成为三款车中最为昂贵的了,那同样都是四门轿跑,同样都是德系豪华品牌,为何宝马640i四门版会超出对手将近三十万?我们一同根据配置的情况来做分析。
■ 外观线条对比
外观部分奥迪A7采用了奥迪最新的家族式前脸设计,大嘴进气格栅给人很强的视觉冲击力,配以Quattro铭牌,令所有同级别车型如临大敌。此外,进气格栅位置的另外的一个特征就是在横向镀铬饰条部分的左右末端,又分出了双线条。这令人很容易想起中国古代士兵的甲胄造型。
2013款相比2012款6系Coupe长了4.4英寸,而比5系轿车宽了1.3英寸,新款6系Gran Coupe定位在5系和7系之间,同时具备了6系类似Coupe的车身比例和动感的车身线条。此款车型将和奔驰CLS、奥迪A7一同构成德系高档轿跑车的三足鼎立之势。
四门轿跑车定位为新CLS无以伦比的车身侧面轮廓感受,前翼子板悠扬的划出了一条弧线,与后翼子板突出的肌肉线条融合,整体的层次感被这两外放的棱线演绎的优雅又富有力度。即使是静态也能感受到它强烈的运动本质。
奥迪A7 轮毂
十辐运动轮毂看上去很像概念车型上的设计,A7配备了255/40 R19超大尺寸运动轮胎,与自身轿跑车的定位十分吻合。7幅式双条纹铝合金轮毂造型动感,彰显运动本色。
宝马640i Gran Coupe 轮毂
宝马6系Gran Coupe突出的设计特征是其增加的两个车门,不过这并没有怎么减弱6系为大家所熟悉的Coupe线条,其车顶轮廓线的倾斜度依然非常陡峻,同时强有力的特征线条则消减了车身增加的长度。轮胎尺寸为245/35 R20,20寸超大铝合金轮毂彰显了运动特质。
奔驰CLS 350 CGI 轮毂
奔驰CLS350上所安装的轮毂为奔驰高性能AMG官方轮毂,前轮胎尺寸为255/40 R18,而后轮尺寸为285/35 R18,宽大的的轮胎更能增加与地面的摩擦力,让轮胎具有更高的抓地力。
奥迪A7即将引入国内的消息已经铺天盖地了,但奥迪并没有成为第一个吃到蛋糕的。从大众CC到阿斯顿马丁Rapide,几乎每个细分市场都有车型占据着,高端运动型轿车在中国受到的高级礼遇也可见一斑。
关于奥迪A7即将引入国内的消息已经铺天盖地了,前不久,据消息人士透露,这款备受瞩目的四门Coupe车型将于今年年末的广州车展正式登陆中国。这一次,奥迪并没有成为第一个吃到蛋糕的,从大众CC到阿斯顿马丁Rapide,几乎每个细分市场都有车型占据着,高端运动型轿车在中国受到的高级礼遇也可见一斑。下面就为大家推荐几款在这个市场中的主流车型,同时我们也可以从中看出,A7这次必须有备而来。
推荐车型一:奥迪A7
厂商指导价:即将上市
奥迪A7 Sportback有着经典的奥迪脸谱,泪眼式大灯能够隐约感受到它的侵略性,LED行车灯位于大灯边缘,显得相当优雅;整车的造型非常流畅,因此风阻系数也降低为0.28,因此噪音控制以及油耗表现都会更加出色。由于采用了独特的Fastback的溜背式设计,除了拥有更好的流线型外,同时也可以提升后备箱的空间利用率(正常后备 箱容积为535升,放倒后座可以达到1390升)。
A7 Sportback继承了奥迪A8L的全铝车身轻量化技术,相比钢结构车身可以降低约15%的重量。通过大量使用了铝制结构,类似于发动机罩、前车门后挡板等等,车身质量 大概减少了68公斤。在尺寸上,A7 Sportback车长4.97米、车宽1.91米;同时车型的轴距达到2992mm,内部空间更加宽裕。
内饰部分A7 Sportback设定偏向于豪华设置,采用大量实木装饰。新款的四幅多功能方向盘、全新的仪表盘也是看点之一,此外内藏式的8英寸导航屏幕也非常实用。此外诸如抬头显示、20向电动座椅调节、ACC自适应巡航、全新MMI多媒体交互系统、夜视系统等都是新的配置看点。
动力方面来看,前期引入国内的A7 Sportback可能会有两种动力版本,V6发动机车型可能就是采用奥迪A6L车型上的2.8L FSI V6自然吸气发动机;而3.0TFSI将是奥迪A7在国内主推的版本,发动机功率达到300马力扭矩则为440牛米,0-100公里/小时的加速只需5.6秒,其发动机的性能几乎是介于奥迪A8 3.0TFSI车型的高功率和低功率版本之间。在变速箱方面,低配的前驱车型对应Multitronic无级变速器,而四驱版则对应8速ZF变速箱,这两款变速箱在调校方面偏向于运动化的输出,这也符合A7 Sportback的运动化定位。