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《自说自话的点评君》第27期:眼看着2014年就将过去,各类年终大奖、盘点应接不暇。最近美国某权威杂志公布了2015年度“沃德十佳发动机”奖项(相关阅读)。对于“这个奖、那个榜”的各类“明星”产品,相信未来又将成为厂家宣传自己产品的最好广告,但是对于“配置党”或“数据控”来说,是不是该买一台拥有这样“明星称号”发动机的新车又成了一大难题。不过对于这些“大明星”你该如何取舍,点评君倒是有话要说。(往期阅读:点击查看第26期文章——雷克萨斯NX比对手强在哪?)
沃德十佳发动机大奖是个啥?
在山的那边海的那边有个美利坚合众国,这个国家有个创刊于1924年、叫做《沃德的汽车世界》(Ward's Autoworld)的汽车杂志。想必各位从创刊年限也看出这本杂志在业界的影响力了。所以,该杂志发布的关于汽车的各类奖项一直以来都是业界参考的重要指标之一。
▲沃德的评选结果更多考虑了美国市场的“口味”,所以结果具备一定的地区性。
沃德十佳发动机(排名不分先后,红色粗体为蝉联机型) | |
发动机 | 匹配车型 |
宝马127kW 电动机 | 宝马i3 |
现代100kW 燃料电池 | 现代Tucson FCV |
福特1.0T EcoBoost三缸 | 福特嘉年华 |
宝马1.5T DOHC三缸 | MINI Cooper |
大众1.8T EA888直列四缸 | 大众高尔夫 |
斯巴鲁2.0T 水平对置四缸 | 斯巴鲁WRX |
沃尔沃2.0T DHOC四缸 | 沃尔沃S60 |
道奇3.0T DOHC V6柴油机 | 道奇Ram 150 EcoDiesel |
道奇6.2L OHV V8机械增压 | 道奇Challenger SRT Hellcat |
雪佛兰6.2L OHV V8 | 克尔维特Stingray |
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不过,《沃德的汽车世界》杂志对评选的发动机有一定要求,首先就是搭载这款发动机的车型必须在北美市场发售(其次在售车型价格不超过6万美元等等),参考标准虽然会考虑发动机的性能、平顺性等参数,但是由于使用习惯的区别(毕竟是美国市场),这个奖项多少还是有些偏向“山姆大叔”自己的口味。
除了沃德十佳发动机,还有啥权威发动机大奖么?
答案是有的,除了“美式汉堡”,在欧洲有本《国际发动机技术》( Engine Technology International)的杂志,听这名字就带着一股专业劲儿,人家在今年7月份就发布了2014年优秀发动机大奖。
点评君说人家专业可不是空穴来风。虽然这个奖项是在1999年成立的,但是评委是由34个国家的82名汽车专业媒体人士组成,所以评审结果要更加国际化,奖项也更加全面。包括年度国际发动机大奖、年度最佳新发动机、年度最佳经济/绿色发动机、年度最佳性能发动机以及各个排量级别的发动机奖项组成。比起沃德的“简单粗暴”,2014优秀发动机大奖要更细致一些。
年度国际发动机大奖 |
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机型 |
匹配车型 |
得分 |
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福特1.0T EcoBoost三缸 |
嘉年华等 |
351 |
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法拉利 4.5L V8 |
法拉利458 |
281 |
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大众 1.4TSI 双增压 |
大众 POLO(海外)等 |
254 |
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梅赛德斯奔驰 AMG 2.0T |
梅赛德斯奔驰 A45 AMG等 |
252 |
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特斯拉纯电动驱动系统 |
特斯拉Model S |
225 |
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宝马 3.0T |
宝马335i等 |
223 |
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迈凯轮3.8L V8 双涡轮增压 |
迈凯轮650S等 |
154 |
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奥迪 2.5L 5缸 涡轮增压 |
奥迪RSQ3 |
79 |
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如果你觉得这些“洋货”离你太远,其实咱们国内也有些富有“责任感”的媒体也进行了类似的评选。“中国心”2014年度十佳发动机是由《汽车与运动evo》杂志主办的。参选的发动机也更贴近中国消费者。
“中国心”2014年度十佳发动机获奖名单(排名不分先后) | |
发动机 | 搭载车型(等) |
一汽马自达 2.5L | 马自达6阿特兹 |
沃尔沃2.0T | XC60 |
东风悦达起亚 2.0T | 新K5 |
东风雪铁龙 1.6T | 新C5 |
观致1.6T | 观致3五门版 |
长安铃木 1.6L | 锋驭 |
上海通用雪佛兰 1.4T | 新科鲁兹 |
吉利 1.3T | 新帝豪 |
长安福特 1.0T | 嘉年华 |
比亚迪插电式混合动力 | 秦 |
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虽然点评君不由自主的将这样的奖项与“某15晚会”迅速联系到一起,但好歹这些参赛选手也是从咱们身边看得见,买的着的发动机选出来的,比起那些“虚无缥缈”的海外机型,接地气儿的“中国动力”多少还是有些参考意义的。
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编辑点评:应对当下节能环保的趋势,各大厂商均采用涡轮增压技术来进一步“压榨”发动机性能,小排量的涡轮增压动力则更受市场青睐。
福特已经在翼博车型上引入1.0T发动机,从最近曝光的申报信息来看,嘉年华也将搭载这款小排量发动机。预计嘉年华1.0T车型将于今年末正式推出,其售价应在10万元左右。
外观方面,福特采用了新的家族化前脸设计,也就是六边形的“大嘴”造型,这一设计在新蒙迪欧等车型上也已经看到,放到这么一台小车上面却别具特点,看上去有些凶巴巴的,但是却和“凶悍”不沾边,而且多幅镀铬中网的质感也还不错。与现款1.5L车型相比,1.0T车型换上了透镜大灯,并加入了LED日间行车灯。另外,1.0T车型还在车身四周加入了动感的小包围。
配置部分,新1.0T车型出标配的应用外,还将拥有真皮多功能方向盘、自动空调、一键启动、无钥匙进入功能和运动型真皮座椅等配置。在安全方面,也将配有侧安全气帘/气囊、ESC车身稳定性控制以及HSA坡道起步控制系统等。
动力方面,此涡轮增压发动机采用了及汽油直喷及双独立可变气门正时技术,其动力超越1.6L自然吸气发动机的输出水平,同时还在油耗经济性上有着优良的表现。从获得的参数来看,嘉年华这台1.0T发动机最大输出功率达到92kW。
编辑点评:1.0T+双离合!福特已经率先告别美系车油老虎,变速箱烂的圈子了。
福特1.0升Ecoboost涡轮增压直列3缸汽油发动机,完全颠覆了人们对小排量3缸引擎和涡轮增压的看法,可以说是福特目前最引人注目的动力技术。而这款明星产品所拥有的魅力,就连拥有百年造车历史的豪华品牌奔驰也无法抗拒。
据海外媒体报导,奔驰愿意拿出分层燃烧汽油发动机技术来交换福特1.0升Ecoboost发动机技术。此外,双方还表示将会共同开发FCEV燃料电池,并预计在2017年推出消费者买得起的大众型燃料电池车。
福特1.0升Ecoboost颠覆了人们对小排量3缸引擎的看法
分层燃烧技术目前由小改款奔驰E级的4缸发动机所采用,能够提前满足欧6排放标准。而福特对1.0升Ecoboost直列3缸涡轮增压动力的应用也相当广泛,福克斯、嘉年华等车型未来都将配备。
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编辑点评:手动变速器的确能带来更多的驾驶乐趣,但结合已上市的福克斯ST来看,这样的高功率加手动的动力系统,还没上市就已被一些消费者过滤了。
继福克斯ST在国内上市之后,福特近日宣布新款嘉年华ST将在上海车展上发布,并且新款嘉年华ST在未来将成为引入国内的第二款ST性能车型。
从官方图片中可见,新嘉年华ST与普通版车型一样,采用了福特最新的家族式脸谱设计,大嘴式的进气格栅尤为突出,格栅上的ST标识体现着该车的身份。同时新嘉年华ST装配有全新设计的空气动力学运动套件,结合大尺寸轮毂,新车彰显出强烈的运动气息。
内饰方面,新嘉年华ST的内饰与普通版车型的一致,但采用了全新的铝合金运动脚踏板以及运动式档把。此外还更换为包裹性更好的座椅,黑色与红色结合,衬托出强烈的运动氛围。
动力方面,新嘉年华ST搭载的是1.6T涡轮增压发动机,其最大功率为180马力,最大扭矩为240牛·米,与之匹配的是6速手动变速器。
精彩的上海车展即将开始,敬请各位关注由汽车点评为大家带来的车展相关报道。点击进入: >>2013年上海车展报道专题!