[汽车点评网 北京车展]随着国内汽车文化的日渐成熟,不少的消费者们对于运动性能的追求,已经无法依靠原厂运动车型来满足了。在本届2012北京国际车展上,不少改装品牌都带来了自己的展车,同时不少厂商也带来了自己改装版的车辆。我们在通用的展台上,就看到了别克带来的两款出自IRMSCHER改装的车型,分别是英朗XT和君威GS。
尽管君威GS已经拥有超跑风格的运动大包围,但IRMSCHER定制版仍然对外观进行了强化。特别打造的超跑式动感侧裙边与GS前后包围精密贴合,尾部更是配备动感尾翼、尾部扰流器和赛车级4尾管镀铬消音器的多重超跑式组合,兼顾造型的协调感与空气动力学性能。
北美原装19寸超大智驱轮毂与弗雷德ULTRAC SESSANTA 255/40 ZR19旗舰运动轮胎组合,带来空前强大的抓地性能,高性能定制运动短簧则令车身悬挂支撑更加坚实,在降低车身高度的同时营造出贴地蓄势的运动效果。定制版全碳纤维流光内饰条、铝合金本色运动踏板等为内饰带来强烈的视觉冲击力,而IRMSCHER定制的GS专用RECARO运动座椅则平添赛车氛围,除了专业样式之外更提供完美的乘坐体验。
最让人兴奋的莫过于发动机性能的提升和刹车系统的强化,君威GS 2.0T Turbo DI直喷涡轮增压发动机的动力输出由162千瓦/350牛米一举飙升至194千瓦/400牛米,堪称量产车性能提升的佼佼者;同时Brembo品牌四活塞卡钳配355mm浮动刹车碟,在性能飙升的同时保障充足的制动能力。
[汽车点评网 测试] 随着国内消费者对个性化车型选择的增多,别克英朗在推出之后马上变成了消费者宠爱的车型之一。为什么?因为它的个性和性能!今天来到我们身边的这台两厢版的英朗1.6T就是这样一个有着突出性能而又有个性的家伙。不过在开始我们的内容之前,还是先来了解一下,英朗这款车型的出身。如果你要深究的话,你会发现英朗的血缘和欧宝新雅特分不开的。它们都出自通用全球Delta Ⅱ平台,是别克品牌旗下继新君威、新君越以及昂科雷之后,第四款基于通用最新全球平台生产的车型。
2006年当欧宝雅特进入了国内的时候,就曾引来不少年轻人的追捧,低矮的车身加上那流线的设计在当时来讲绝对算的上前卫了,但是进入国内的车型在动力配置上却只有那么可怜的一款,放到现在来看当时的1.8自然吸气外加4AT变速箱确实是有些可惜,也许是因为欧宝这个牌子在国内的知名度人不够高,所以国外那款高性能版的车型也没能引进,在加上当时相对昂贵的售价导致这款个性的小车在当时卖的并不太好,所以它也就自然变成了一款小众的车子。但在之后不长的日子里我便在在网上看见下一代车型的设计图,给人的感觉更加的个性和运动,最终的车型在2010年的时候,改挂别克标志之后厂家给它起了一个新的名字之后便把这款车引进到了国内,而且在动力配置上别克在中国也逐渐完善了它的产品线。
第一眼看到英郎的时候我就被它那种运动和个性的设计所吸引,在整体的外观上面,英郎无论从哪个角度看都显得非常饱满和动感,通用在引进了这款全新车型的时候,在进气格栅和车辆的尾部造型上都做了一下小小的改动,让整车在外观上看上去更加的自然。
头灯的造型棱角分明,看上去非常的犀利,配合英郎整体的车身设计让整个车看上去更加的凶悍,尾灯的设计给人一种非常立体和饱满的感觉,直瀑式的电镀进气格栅也是新一代的别克家族标志。
进入车内,在整体的实际上也秉承了别克车的传统,各种按键触手可及,让驾驶员在开车的时候操作更加方便,按键位置的设计也恰到好处,红黑相间的主色调配以银色饰条,给人一种非常运动的感觉,也很符合整车的设计。三幅多功能真皮方向盘的手感非常的不错,并且采用类似GTI的红色明线缝制,也在方向盘的质感上有了很大的提升。
[汽车点评网 体验] 就在前一些日子,我们测试了一款经过历代传承与英朗可谓角逐许久的高尔夫。时隔不久,我们又对另一款一直与高尔夫同级别并且是世代交手的车型英朗XT进行测试,英朗已经是个在如今汽车市场上炙手可热的名字,它的原型车是欧宝雅特。上市以来,无论是媒体还是消费者,都对其充满浓厚的兴趣。虽然三厢的GT也已经上市,但两厢的XT却依然是年轻人的首选,原因无他,英朗这款小车的外形还真是很招人喜欢。
英朗XT的前脸造型传承着其原型车欧宝雅特的设计特征,同时含有别克家族独有的某些特点。其中最为明显的就是电镀直瀑式进气格栅。这个从新君威开始时就被人们所接受的设计如今已经俨然是别克家族的新一代标志。
除了直瀑式进气格栅外,“鹰眼”状的前大灯设计也别有一番风味,上扬后掠的两角尖锐凌厉,从不同角度则有不同的感觉。
车身的造型如同用毛笔写字般那种一笔下去拉至而成的前尖后钝,2685mm的轴距让它比一直以来最大的对手小胜一筹。而多辐轮圈的造型相对于这个车身来说就显得不够那么动感时尚了。固特异:215/50 R17的轮胎也是在1.8L自动豪华版中独配。
如同刚才说到车身的侧面,前尖后钝,尾部则是这个“钝”处所在,它不像前脸那么犀利尖锐,取而代之的是一种圆润饱满的形态, 不仅在整个车尾找不到意思的尖锐设计,连尾灯也没有前大灯那样犀利,比之下来前后可谓为完全两个风格、两个天地。