每到冬季来临我都十分的兴奋,期待着雪天的到来,在冰天雪地环境里驾车是我一直想尝试的,可北京这两年都是暖冬,就算是下雪也是老天爷散下来的“头皮屑”。不过这回机会终于来了,因为我要与8位四驱“勇士”一起在冰天雪地的冰湖上挑战自我,挑战大自然。8辆车,总价值超过1000万,在这寒冷的冬季,我们选择了北上,来到了内蒙古达里诺尔湖进行我们和轿车情报的朋友们联合进行的冰雪测试。测试环境此次冰雪测试的主要项目是在位于内蒙古克什克腾旗的达里诺尔湖湖面上进行的。达里诺尔湖属高原内陆湖...阅读全文>>
2012-02-16 10:07:41 汽车点评网 高超
每到冬季来临我都十分的兴奋,期待着雪天的到来,在冰天雪地环境里驾车是我一直想尝试的,可北京这两年都是暖冬,就算是下雪也是老天爷散下来的“头皮屑”。不过这回机会终于来了,因为我要与8位四驱“勇士”一起在冰天雪地的冰湖上挑战自我,挑战大自然。8辆车,总价值超过1000万,在这寒冷的冬季,我们选择了北上,来到了内蒙古达里诺尔湖进行我们和轿车情报的朋友们联合进行的冰雪测试。测试环境此次冰雪测试的主要项目是在位于内蒙古克什克腾旗的达里诺尔湖湖面上进行的。达里诺尔湖属高原内陆湖...阅读全文>>
2012-02-07 02:38:19 汽车点评网 祁子鑫
这其实不能算是个游记,因为我们的主要任务是去做冰雪测试,而游记只是为了纪念,纪念那些应该纪念的。所以更大的噱头在我们后面的冰雪性能测试以及四场对比测试,当然还有越野性能测试以及恶搞花絮(这个视情况而定)。那今天这篇说点啥呢,就全当是为了后面的内容铺垫一下吧。我们的目的地在达里诺尔湖,原因很简单,湖面宽,做什么都行,出发前看天气预报说是零下37°,所以我们给活动起了个名——零下37°。但走之前的一天又看了一次天气预报,证实了天有不测风云的说法,气温将会骤降到零下50°...阅读全文>>
2012-02-04 06:54:20 汽车博览 祁子鑫
这已经是路虎揽胜极光第三次出现在文章中了。而且都是2.2升柴油版。在得到很高评价的同时,我一直期望着国内汽油版车型的表现。随着极光之城大门的打开,路虎正式将旗下重量最轻、最具燃油经济性、最具创意气质的揽胜极光车型带到我们面前。它奢华、时尚且富有运动精神,这迎合了不同品味和多种生活方式,更将潮流风尚提升到一个全新的高度。揽胜极光在国内共有四种车型,分别是3门款和5门款的耀动版和耀致版。源于概念车LRX逐渐上扬的腰线和快速下降的车顶,这种颠覆传统的设计引领了未来汽车设计的潮流。路虎中国执...阅读全文>>
2012-01-31 05:33:52 汽车博览 祁子鑫
一位穿着绅士的先生跳下自行车,边打着手机边走上前来。他是在找人吗?不是,这位正当年的男士围着这辆喷着白色车顶蓝色车身的路虎揽胜极光转了一圈,对着电话说:“刚刚发现了一辆路虎,很漂亮啊,而且是双门款,酷极了!”然后挂掉电话,整了整衣领,非常满足地骑着车走了。揽胜极光以奇妙的方式吸引着路人对它进行欣赏。这辆揽胜最小的后代马上就要上市销售了,期待它的人们肯定会对此感到高兴。因为他们得到的是一件艺术品——它不仅以可爱的细节博人所爱,而且就整体而言,高雅、动感、炫酷更让人爱不释手。狭小...阅读全文>>
2011-09-12 01:01:36 越野e族 祁子鑫
车身长171.9英寸,宽83.7英寸,高64.4英寸的路虎揽胜Evoque,可称得上是路虎揽胜家族中身材最紧凑的一位了。虽然没有揽胜那么壮硕的身躯、强劲的动力、超凡的越野能力,但是Evoque却凭借它独特的车身线条、极具未来设计感的造型、先进的科技等特点满足了众人挑剔的口味。有些人仍然在质疑路虎揽胜Evoque,因为Evoque将揽胜在人们心中顶级豪华越野车的概念颠倒。不过不要忘了,Evoque的原型可是在2008年底特律车展上亮相的路虎LRX概念车,而在2012年,它将真正以一个概念兼实际的揽胜Evoque走向市场。挂着揽胜的名头,...阅读全文>>
2011-08-08 06:56:47 汽车博览 祁子鑫
当我们驾驶这辆车来到野外时,揽胜极光研发负责人迈克-克罗斯露出一丝怀疑的表情。他表示,这辆揽胜极光刚刚诞生6个月,虽然经历过严酷的考验,只有少数汽车达到了这样的研发水平,但在野外请不要过分地难为它。斜下降的车顶突出动感。由于有坡道控制系统,对付26度的陡坡不是问题揽胜极光是“最具动感的路虎”,克罗斯这样强调说。它是为城市而生,如同绝大多数路虎,揽胜极光也是采用钢质弹簧,不能选装空气弹簧。因此离地间隙也不能改变。此外,它也没有可锁止的差速器。公路性能表现出色如果你想开着揽胜极光去撒...阅读全文>>
2011-07-28 05:30:01 车王
Evoque给我们的第一印象是绝对配得上Range系列,坐在Evoque的驾驶座上会发现很多新东西,比如直径略微变大的方向盘、借鉴捷豹的无挡把式换挡旋钮。内饰整体设计线条简洁,使用了许多高级材质,如在中控台中占较大比重的铝制材料。中控台仍像以前一样宽大,被它分隔开的前排两个座位包裹着真皮,头枕与座位连成一体,座椅侧面的颜色更加醒目以突出其运动性,运动性同样出众的三门版Evoque被命名为Coupe。当然,操作台及周围有些内饰是临时性的,我们驾驶的只是一辆样车,或者说是用于研发最后阶段的样车,刚刚用于测试...阅读全文>>
2011-07-16 05:07:43 汽车点评网 刘思北
最初期的路虎总工程师TomBarton在设计揽胜时,要求使用聚乙烯的座椅和橡胶的地板,这就是为了车身泥泞后方便清洗,只允许在变速箱方面用一点点的地毯。不知道TomBarton看到全新的揽胜极光时会有什么反应。因为这款车型采用了极为豪华和潮流的内饰,紧凑型级别的身份不再是以越野为唯一的使命,它更加的注重形象以及经济燃油性。其实早在2008年的底特律车展它就以LRX的身份亮相了,并且有专门的技术讲解,当时的形象更像是艺术雕像,不过到现在我们终于有机会驾驶它的实车,而不仅仅是观赏,这次试驾...阅读全文>>