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编辑点评:车迷一直非常期待斯巴鲁官方推出的性能版BRZ车型。
近日,媒体报道了斯巴鲁公司或将推出BRZ GT版车型。据悉,新车将成为BRZ定位高性能版跑车,预计首发亮相于美国市场。
外观方面,BRZ GT版车型整体沿用标准版BRZ车型;但其会增加运动套件,包括车身侧裙以及尾翼;而前唇以及前杠上扰流器预计将出现在GT车型上。并且采用全新样式轮毂造型,车身则会出现STI标识。
GT版车型整体沿用标准版BRZ车型,但其会增加运动套件,包括车身侧裙以及尾翼
预计此次GT版车型推出,会吸引更多消费者的关注。据相关信息显示,新车动力方面会采用涡轮增压发动机以及其他升级配件。
此外,斯巴鲁公司还将在今年推出BRZ豪华套件版车型,但这款车型仅出现在日本国内市场。车内采用更加运动风格装饰,大量使用真皮与碳纤维装饰件。
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编辑点评:没有了STI以往标志性的全时四驱、涡轮增压和引擎盖进气口,斯巴鲁用纯粹的操控阐述新时代STI精神。
近日,斯巴鲁在日本官网上发布了BRZ STI的预告图。遗憾的是,这次发布的预告图仅有两张,这种“犹抱琵琶半遮面”的手段很明显是在“调戏”车迷们。
在2011年底的东京车展上,斯巴鲁正式发布了BRZ。按照惯例,这款车一定会推出STI性能版。不过,从目前得到的消息来看,BRZ STI并不是车迷们所期望的那款“高性能”车,未来上市的BRZ STI将没有涡轮增压动力、没有斯巴鲁的全时四驱系统。斯巴鲁官方的说法是,BRZ的发动机舱中已经已经无法像翼豹WRX STI那样容纳下一套涡轮。
其实在2012年11月的洛杉矶车展上,斯巴鲁已经发布过BRZ STI概念车,效果图中的车型与概念车相似度极高,概念车那个“太抽象”的后视镜变得更实际。这款车依旧采用普通版BRZ上搭载的2.0L自然吸气发动机,不过经过重新调校,它的最大功率可达到250马力,比普通版车型高了50马力。此外,BRZ STI性能版车型的红线转速将提升到7500转以上。
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编辑点评:国内目前对于高性能车型的需求正旺,BRZ已有消息在明年初引入国内,期待更高性能的STI能够进入国内市场!
近日,海外摄影会捕捉到了斯巴鲁BRZ STI高性能版车型的最新路试谍照。该车除了经过运动化调教之外,还将搭载一台高功率输出的涡轮增压发动机,预计将在11月的洛杉矶车展或者是明年1月的北美车展亮相。
从此次曝光的谍照看,斯巴鲁BRZ STI车型与普通版车型区别不大,只是尾部增加了运动化的扰流板,车身侧面配备了侧裙包围以及大尺寸的17寸多幅铝合金轮毂。另外车身悬挂也有所调教,车身比普通版车型更低!
斯巴鲁BRZ STI车型与普通版车型区别不大
斯巴鲁BRZ采用前置后驱形式,普通版车型搭载了斯巴鲁的2.0L水平对置发动机,最大输出功率200马力,峰值扭矩205Nm,并配备来自于丰田汽车公司的D-4S技术(直喷技术结合汽油稀薄/分层喷射技术),以便获得更强的输出功率以及更高的燃油经济性。
而高性能版的STI车型将搭载2.0T涡轮增压发动机,采用了双涡管涡轮增压技术,再结合斯巴鲁的直喷技术,最大输出功率在280马力,峰值扭矩约为338Nm。相信搭载增压发动机的BRZ在量产之后,将赢得更多人的青睐!
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编辑点评:对于喜欢玩车的消费者来说,自吸版的BRZ已非常运动,如果引入增压版车型,则时刻挑逗着最求速度车迷!
相信大家对于斯巴鲁BRZ有了一定的了解,相继在4月份的北京车展以及8月末的成都车展亮相。该车有望在明年初进入国内市场销售,预计售价在30万元起。而根据海外媒体曝光的最新消息,这款极具运动的跑车将配备涡轮增压发动机。
斯巴鲁BRZ亮相北京车展及成都车展
BRZ是2011年底,斯巴鲁联手丰田联合打造的后轮驱动跑车。外观方面与丰田GT 86的差异很小,车身尺寸为4240×1775×1285mm,轴距则为2570mm。此外,其车身重量仅为1219kg。
目前量产的BRZ车型采用前置后驱形式,动力搭载了斯巴鲁的2.0L水平对置发动机,最大输出功率200马力,峰值扭矩205Nm,并配备来自于丰田汽车公司的D-4S技术(直喷技术结合汽油稀薄/分层喷射技术),以便获得更强的输出功率以及更高的燃油经济性。而据最新的一份报告称,该车将配备一台涡轮增压发动机。
据悉,斯巴鲁BRZ将配备2.0T涡轮增压四缸发动机,采用了双涡管涡轮增压技术,再结合斯巴鲁的直喷技术,最大输出功率在280马力,峰值扭矩约为338Nm。预计更强大的涡轮增压发动机也在开发中,并将运用到斯巴鲁下一代WRX车型上,最大输出功率超过了300马力。相信搭载增压发动机的BRZ在量产之后,将赢得更多人的青睐!
[汽车点评网 新闻] 斯巴鲁宣布BRZ运动版Coupe和翼豹五门版将会在3月份即将开幕的日内瓦车展正式亮相。
BRZ
斯巴鲁BRZ在造型设计上并不像丰田的两款概念车那么夸张,少了几分锐利且前卫的线条,现得更为内敛和圆滑一下儿。同时六边形的进气隔栅以及有稜有角的尾灯造型则呼应了当下斯巴鲁的家族式设计语言。
BRZ内饰
动力方面,新车将搭载一台2.0升的水平对置自然吸气发动机,并且将会使用来自丰田的缸内直喷技术以及燃油喷射技术D-4S,使其在提升性能的同时兼顾油耗与排放水平。
新一代翼豹
除此之外,斯巴鲁还展示其第四代五门翼豹,新一代翼豹的前脸设计采用了更加稳重的风格,尾部也十分中规中矩。
新一代翼豹内饰
动力方面,新一代斯巴鲁翼豹搭载了全新的1.6升和2.0升4缸水平对置发动机,其中2.0升发动机最大输出功率150马力,峰值扭矩196Nm。变速器方面,新车配备的是5速手动和Lineartronic CVT纵置链条式无级变速器(带6挡手动模式),相比现款车型的4AT有了不小的提升。更多消息,请继续关注我们的报道。(编译/汽车点评网 王晨曦)
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