[汽车点评网 导购] 广州本田自第八代雅阁推出之初就大肆宣传其“越级而立”的定位——依靠车内丰富的配置和2800mm长轴距所带来的充裕空间，也确有几分越级挑战中大型市场的实力。只是它装配的仅是2.4L发动机这一点一直为人所指责——对于1600公斤的车身质量，这款动力核心似乎只能说是刚刚够用而已。
广州本田也看到了这一问题，在2.4L车型上市不到3个月就紧接着推出了3.5L车型。这款新推出的发动机，内有新版可变气缸管理技术，可以按照不同的需求调整6个气缸的工作方式，在3缸、4缸、6缸之间切换。
这款定价33.98万元的3.5L车型，使得人们不得不重新审视第八代雅阁冲击入门级中大型车市场的可能性。多说无益，我们今天就请出三款入门级中大型车——克莱斯勒300C、奥迪A6L与皇冠，从多个方面与第八代雅阁对比一番，看看它是否真有在这一市场一战的实力。
鉴于第八代雅阁3.5L的定价，我们选择的对比车型为克莱斯勒300C 2.7L豪华版，皇冠2.5Royal 特别版与奥迪A6L 2.0T手动基本型：
● 外形尺寸——造型各有鲜明特点
对于考虑购买这种级别车型的用户来说，形象无疑是一个非常重要的评分点：
奥迪多年来塑造的“官车”形象终于获得了收获——似乎每一辆奥迪车都是从名为“大气稳重”的模具中刻出来的，A6L自然也不例外：一体式的镀铬中网，四边形的前大灯，配合自前保险杠一直延伸至车前盖上的两条隆起线条，勾勒出一个稳重而不失力量感的前脸；
〖A6L的前脸造型带有明显的奥迪家族传统设计风格〗
〖A6L的加长车身修长而不乏力量感〗
〖方正充实的车尾部设计〗
加长过的车身依靠外凸的侧面设计，延续了这种力量感；而短后悬与长前悬相互映衬，加上上翘的车身腰线，又为整车增添了一分运动感。
相比德国对手的家族传统式的外形诠释，克莱斯勒的表现手法看上去更为“古色古香”：圆形的车灯设计充满了复古意味，配合大气的十字交叉镀铬中网，车前盖上隆起的线条和近乎于方正的车身轮廓，给人的感觉就是霸气；遍布车身各处的镀铬装饰同时也在无声地彰显着豪华；
〖克莱斯勒的前脸带有“古典的霸气”〗
〖车身方正的轮廓让人更觉稳重安全〗
〖车尾部简洁的设计更加烘托出了车标的尊贵感〗
车身侧面的设计并没有过多的强调动感，方正的轮廓造型让人觉得稳重而值得信赖；车尾部的造型设计十分简洁，更加突出了那个大大的克莱斯勒车标所带来的尊贵感。
