有些跑车把高性能画在脸上，有些则制造一些特别的排气声浪，而保时捷911 Turbo则更为内敛低调，只有坐在方向盘前的那个人才能真正体会到驾驶它的乐趣。
在两天的试驾过程中，笔者认为在实用性方面唯一有些遗憾的是它不能选配90升的大油箱，限制了车辆的续航里程，在98号汽油不那么好找的今天，恐怕更多时候车辆无法发挥100%的动力了。
如今提起保时捷可能大家更多是会想到最近刚火了一把的全新Macan车系，也可能正在关注正在经历小改换代的Cayenne车系，这些在市场上大受欢迎的非跑车类车型正式让不少人质疑保时捷是否还是那个专注于跑车生产的品牌，不过笔者在近期试驾过911 Targa 4S以及911 Turbo S之后认为：只要你选择了911，你依然能找到最经典的保时捷，50年前便是如此，50年后的今天经典依旧。
