外观 低调的V6旗舰版
大众这一代车型的外观被完全赋予了几乎相同的样式设计，虽然算不上光彩耀人，但是特立独行的复古式时尚却可以让不同的使用者有不同的感受，比如作为商用它可以体现出沉稳大气的感觉，而如果用来改装，犀利的线条勾勒也能带来不错的效果。
相比较于其它TSI动力系统车型，V6版的迈腾在外观上只有车轮的样式，以及车体四周放置的四个“V6”LOGO可以知道这是一台搭载了V6发动机的迈腾旗舰版车型，按照大众汽车的说法，这样设计的原因是希望将享受独享于车辆的驾驶者。
作为迈腾的“心灵之窗”，前灯组在造型上应该算是点睛之笔，內镶式的LED灯在提升日间行车安全性之余，也让整体感觉看起来很邪恶，而LED日间行车灯也是区别它与上海大众帕萨特之间的重点：“W”型为帕萨特，而包裹远光灯的“L”型则是迈腾。
新迈腾的长度相较于海外原版车型增加了100mm的尺寸，不过这并没有影响到它从侧面看上去的感觉，其加长后4865×1820×1475mm的尺寸在没影响到外观造型的前提下，使得整体造型多了几分优雅的感觉，同时从侧面看它也依然显得沉稳而大气。
235/45R17 94Y的轮圈看起来很个性，同时这款样式轮圈为3.0L旗舰版专项车轮样式，不过按照新迈腾的产品目录来看，新车应该可以选装更大尺寸的18寸车轮。不过重点应该是其轮胎的规格，新迈腾车系的轮胎级别均达到了Y级，也就是说它可以承受车辆最高时速300km/h的压力，而竞争车型新帕萨特的轮胎级别则为V级，即为最高承受车速为240km/h。
46枚LED组成的后尾灯几乎就是从新辉腾上移植过来的，同时因为尾部造型被刻意的简化，使得其车尾造型看起来少了很多活泼的氛围，反而增添了很多严肃的气质，使得其车尾看起来更加大气。
车尾的设计很有喜感，不过这是一句玩笑话，因为新迈腾的车尾设计与大众的顶级旗舰车型辉腾太像了，在综合整体外形设计，我们编辑部有这么一句戏言，买辉腾的都哭了，而买新迈腾的车主看到辉腾的时候都笑了；另外，新迈腾的车尾尾灯的造型是不是跟那个“愤怒的小鸟”里面的红色小鸟非常像？
