[汽车点评网 测试] 当你还没有真正的去驾驶逸致，仅从外形上来看的话。就应该已经从心里放弃了“激情”这个词，舒适恬静才是它能带给你的第一感觉。作为MPV车型更多的考虑还是家用，所以舒适性才是人们更看重的，开着车唱着歌带着家人去游玩，这种气氛不应该被“暴走”所影响。
实用性方面在前面的体验文章已经有所介绍，逸致做的还算是让人满意。在驾驶方面，逸致自然无需挑战激情，开着它时，也让我们这些评测编辑变得也是那么的柔和。行驶在北京的环路上，面对身边各种超车、并线企图争取更多时间赶着去做某件事的车辆。逸致都不会让你有想参与到其中的冲动，甚至可以完全忽略它们的存在，你能感受到的还是闲庭信步、优哉游哉的在限速内匀速行驶。
逸致的温柔性格不仅仅来源于它自身的定位，同时也和它的出身也有着一定的关系。逸致是基于卡罗拉的平台。它们的发动机都采用了双VVT-i和ACIS可变进气技术。这台发动机的最大功率可达到103kW。峰值扭矩可达173Nm。
与其匹配的变速箱也是那台CVT无级变速箱，其特点就是出奇的平顺，将车辆温柔的向前带动，绝对能抑制你任何的疯狂神经。同时它也为逸致提供了很好的舒适性和经济性。
启动发动机，逸致怠速时的声音也很温柔，虽然它的体积看起来要比卡罗拉大多了，可挂入D挡后，只要轻踩油门，你便会得到积极的响应，车身也会做出相应的反应。在转向时逸致的方向盘轻盈之极，指向性也很好，回弹力度也适中，同时没有过滤掉太多的路感。
在高速行驶下，逸致给你带来的感觉很稳，可如果你试图加速超车的话，深踩油门换回来的也仅仅是发动机所传递来的轰鸣声。即便是你使用SPORT模式，也只能感觉到一点点速度的提升，绝不会有向前冲击的感觉。所以还是放在D挡正常驾驶吧，至少ECO模式还可以帮你再节省点油耗。
