众所周知，传祺的底盘及动力总成来自阿尔法罗密欧166平台，传祺所使用的2.0LVTML自然吸气发动机经过广汽集团的调教后，最大功率为110kW，最大扭矩在4500转时达到了183N.m。
传祺搭配的5速手自一体变速箱可以有限度的让驾驶者体验到一些驾驶乐趣，只是这款稍稍有些神经质的变速箱也属于典型的日系风格。只要油门大一点，它就会毫不犹豫的降挡，随之而来的顿挫感可能会让车内乘客感到一丝不爽。
前双叉臂后多连杆的悬挂配置沿袭了欧系车型一贯注重操控的特质。虽然操控性对于传祺这样的中级车来说并不重要，但在驾驶传祺时，他的悬挂表现却给我们带来了不小的惊喜。
软硬适中的悬挂调校，在遇到有些颠簸的路面时可以在过滤掉大部分波动的同时将有用的信息传递给驾驶者。刚性十足的底盘更是让传祺开始来很轻盈，这时我们真的要感谢他不算太长的轴距了。
说一千道一万，其实对于传祺来说，影响他销量最重要的因素还是价格和渠道。10.98万到18.98万的官方指导价还算比较合理，剩下的就是大家对于这个品牌的认知程度了，在这方面传祺还有很长的路要走。
