坐进车内，聆风浅色内饰和织物座椅的搭配属于典型的日产式的家居风格，如果不是那双层结构的仪表盘和科技感十足的换挡杆提醒的话，它就和我们熟悉的日产小车没有太大区别。虽然内装中的一切从设计角度来说谈不到太多新意，但另一方面的好处就是所有功能都很容易就上手。
内饰的颜色搭配是日产一贯的朴实家居风格，但在仪表盘、中控台的细节上有所创新。
双层仪表盘的设计有点像本田的风格，但显示效果不错。
上层用来显示速度等信息
下面的大面积仪表盘的科技感十足，可以显示剩余里程等详细的信息。可惜由于时间紧凑，未能仔细研究。
方向盘的手感和做工细节都还算不错
中控台表面采用了钢琴漆处理，功能区域设计简洁。
根据资料显示，聆风的多媒体信息系统颇为智能，但浅尝辄止的试驾体验中，没时间一探究竟，遗憾。
换挡杆无论是设计还是手感均属一流，聆风只有P、R、N、D四个挡位，电子手刹的反应速度一般。
聆风采用手动织物座椅，好处是降低成本和控制重量，座椅的舒适度尚可，支撑力较差。
2700mm的轴距保障了聆风的后排腿部空间表现。地板下的电池组布局并未对前后排头部空间造成影响。
在空间方面，基于日产B平台的聆风同样值得肯定，2700mm的轴距带来了还算不错的后排空间（充分考虑了北美市场的需求），布置车厢地板下的电池组并没有对头部空间造成什么影响，这样设计的另一个好处则是保障了后备箱的收纳能力。
