先从全系最低配的18i手动型分析，这款全系唯一采用手动变速箱的X1售价为25.9万元。这款手动型配置上缺少了大部分主流配置，例如没有真皮座椅、不具备导航功能、卤素大灯和手动空调等。
当然，也有不少全系标配的配置令这款手动型具有了购买力，例如电动天窗，主副驾驶座椅电动调节、座椅记忆、带多功能按键的真皮方向盘和后主车雷达装置等等。依然不失为一款可选择的车型。
从18i时尚型开始，在此基础上的车型都为8挡手自一体变速箱。这款售价28.5万元的时尚型与手动型相比，要贵了2.6万元。不过，这2.6万元的差价主要就是变速箱所产生的费用，唯一增加的配置就是自动驻车功能。
| 产品名称 | 2014款 宝马X1 sDrive18i 手动型 | 2014款 宝马X1 sDrive18i 时尚型 |
| 变速箱简称 | 6挡手动 | 8挡手自一体 |
| 轮胎规格 | 225/50R17 | 225/50R17 |
| 驾驶座安全气囊 | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● | ● |
| 前排侧气囊 | ● | ● |
| 前排头部气囊(气帘) | ● | ● |
| 后排头部气囊(气帘) | ● | ● |
| 膝部气囊 | - | - |
| 胎压监测装置 | ● | ● |
| 牵引力控制系统 | ● | ● |
| 车身稳定控制 | ● | ● |
| 自动驻车/上坡辅助 | - | ● |
18i领先型的售价为31.9万元，相比时尚型两者相差3.4万元。除了动力性能完全相同之外，领先型比时尚型多了前驻车雷达、氙气大灯和大灯清洗装置，轮毂造型也有些诧异，不过变化并不明显。
除了外观的区别之外，重要的是领先型采用了Sensatec合成皮座椅，其他配置通过下表格对比便一目了然。
总体来说，18i领先型的动力和变速箱的组合，以及新增加的这些配置，其购买力还是不错的。3.4万元的差价不少，但是匹配这些配置来说，综合考虑还是值得入手的。
| 产品名称 | 2014款 宝马X1 sDrive18i 领先型 | 2014款 宝马X1 sDrive18i 时尚型 |
| 厂商报价 | 31.9万 | 28.5万 |
| 前雷达 | ● | - |
| 皮质座椅 | ● | - |
| GPS导航系统 | ● | - |
| 网络互动系统 | ● | - |
| 中控台液晶屏 | ● | - |
| 多媒体控制系统 | ● | - |
| 内置硬盘 | ● | - |
| 蓝牙/电话系统 | ● | - |
| 单碟CD | - | ● |
| 单碟DVD | ● | - |
| 氙气大灯 | ● | - |
| 大灯清洗装置 | ● | - |
| 后视镜自动防眩目 | ● | - |
| 手动空调 | - | ● |
| 自动空调 | ● | - |
| 温度分区控制 | ● | - |
相信还有不少消费者关注X套装和运动设计套装车型，之前我们已经提到过部分外观差异化配置。内饰配置方面，通过下表我们来看。
| 产品名称 | 2014款 宝马X1 sDrive18i 运动设计套装 | 2014款 宝马X1 sDrive18i X设计套装 | 2014款 宝马X1 sDrive18i 领先型 |
| 厂商报价 | 33.9万 | 33.9万 | 31.9万 |
| 前轮胎规格 | 225/45R18 | 225/45R18 | 225/50R17 |
| 无钥匙启动系统 | ● | - | - |
| 运动版套装 | ● | - | - |
| 定速巡航系统 | ● | ● | - |
| 运动座椅 | ● | ● | - |
18i的两款套装除了各自风格不同之外，共同增加的功能为定速巡航装置和Nappa运动风格座椅。除此之外，运动设计套装还多了一键启动系统。在价格方面，与领先型相差了2万元，差价其实完全可以接受。
