sDrive 20i的运动套装和X套装两款车型与18i的两款套装车型相比，整体的配置增幅并不是很大。主要是20i采用了更高功率的发动机，在配置方面上属于有增有减。
| 产品名称 | 2014款 宝马X1 sDrive20i 运动设计套装 | 2014款 宝马X1 sDrive18i 运动设计套装 | 2014款 宝马X1 sDrive20i X设计套装 | 2014款 宝马X1 sDrive18i X设计套装 |
| 厂商报价 | 36.8万 | 33.9万 | 36.8万 | 33.9万 |
| 最大马力(Ps) | 184 | 156 | 184 | 156 |
| 最大扭矩(Nm) | 270 | 240 | 270 | 240 |
| 无钥匙启动系统 | ● | ● | - | - |
| 运动版套装 | ● | ● | - | - |
| 方向盘换挡 | ● | - | ● | - |
| 定速巡航系统 | - | ● | - | ● |
| 前雷达 | - | ● | - | ● |
| 前排座椅加热 | ● | - | ● | - |
通过配置表对比，20i的两款套装车型虽然缺少了定速巡航和前雷达装置，但是其动力上的提升吸引力更大。而且，这两项配置相比于增加的配置以及相差的2.9万元，我个人认为也是完全可以接受的。
至于xDrive 20i的两款套装车型，他们采用的是全时四驱系统，在行驶过程中可以为乘客提供更好的安全保障。配置方面上又增加了哪些配置，我们通过下表来看。
| 产品名称 | 2014款 宝马X1 xDrive20i 运动设计套装 | 2014款 宝马X1 sDrive20i 运动设计套装 | 2014款 宝马X1 xDrive20i X设计套装 | 2014款 宝马X1 sDrive20i X设计套装 |
| 厂商报价 | 39.8万 | 36.8万 | 39.8万 | 36.8万 |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置后驱 | 前置四驱 | 前置后驱 |
| 陡坡缓降系统 | ● | - | ● | - |
| 定速巡航系统 | ● | - | ● | - |
| 前雷达 | ● | - | ● | - |
| 倒车影像 | ● | - | ● | - |
除了驱动形式的不同之外，在配置上增加的这几项功能显然难以说服消费者去选择。当然了，如果您对于四驱系统有着很浓厚的兴趣，那么这两款车型还是可以选择的。毕竟，四驱系统能够增加行车过程的安全性。如果对四驱并不太感冒，我个人不建议选择四驱车型，毕竟39.8万元的价格可考虑的范围就多了。
旗舰车型28i X设计套装是全系唯一采用最高功率的发动机。它的最大功率245马力相比18i领先型要增加了89马力，提升很明显。另外，它比次顶配20i X设计套装贵了3.8万元。达到了43.6万元。很显然，它的存在更多是为了提升车系形象。
购买推荐：
2014款 sDrive 18i领先型
综合对比，这款18i领先型的动力已经满足了绝大多数消费者，关键一点是31.9万元的价格对于准备购买一款豪华品牌SUV而资金并不充裕的消费者来说，这个价格可被接受的范围更宽。配置方面，保留大部分实用性功能的18i领先型也是其作为性价比车型的一个主要因素。
2014款sDrive 20i 运动套装/X设计套装
36.8万元的价格并不算低，不过考虑到20i拥有更强劲的动力性能，对于购车资金充足的消费者来说，这两款车型不仅有更动感的外形，以及丰富的配置，同时还能满足更高要求的驾驶乐趣。同样值得推荐给消费者。
