歌诗图
外观无疑是歌诗图最具争议的地方，好看难看很难有个统一的标准，毕竟我们不可能把所有人的审美统一成唯一的判断，既然它的定位是少数精英人士，那么我相信它的受众也将是一小部分人，至于美还是丑，大家都有自己的答案。
歌诗图
跨界的概念很大程度上要靠外观来辅佐，而在这么多线条当中，后背部无疑是重中之重，正是由于它的存在，歌诗图才得以在外观上正式迈入跨界车的行列，升高的底盘则是必不可少的标准，满载情况下最小离地间隙为150mm，通过性比普通轿车强点有限。
熟悉的雅阁内饰
进入驾驶室，熟悉的气息扑面而来，这不就是雅阁吗？我们曾经无数次为宝马一成不变的内饰设计感到无奈甚至悲愤，看来本田也在跟随宝马的脚步渐行渐远。
3.5升i-VTEC汽油V6发动机
3.5升i-VTEC汽油V6发动机，5速自动变速箱。这样的动力匹配相信你已经很熟悉了，雅阁3.5L版本上搭载的正是这套系统，基本一致。既然这样，你对它的实际驾驶表现应该会有一个贴近事实的清晰判断了吧。
5速自动变速箱
没错，与雅阁一样，S挡调校过于保守，较为明显的变化仅仅是延迟了升挡时机，而降挡动作不够干脆，发动机输出也没有感官上的明显差异，尽管歌诗图定位当中有运动元素，但为了舒适也只好牺牲激情了。想过瘾？只能靠拨弄换挡拨片来自娱自乐了。
总结：几乎相同的动力匹配、一样的悬挂系统、类似的车身尺寸，我们不妨做这样一个推论：歌诗图就是第八代雅阁的跨界版本。“追求个性总是需要付出代价的”，这是个不变的真理。
