配置篇
由于三款车的车型都很多，因此我们选择了它们指导价比较接近的高配自动挡车型来进行一下配置比较，首先先看一下对比表格：
| 产品名称 | 科鲁兹 1.8 SX AT | 世嘉 2.0自动豪华型 | 福克斯 2.0 AT豪华型 |
| 前排头部气囊(气帘) | ● | - | - |
| 后排头部气囊(气帘) | ● | - | - |
| 刹车辅助 | ● | ● |
首先是安全配置，科鲁兹1.8 SX自动档车型比2.0L的世嘉和福克斯增加了前后排头部安全气囊，但是却少了刹车辅助系统，因此在事故发生时，科鲁兹能够更好的保护乘客的头部，而其余两款车型的刹车辅助系统对于主动预防事故发生起到了一定的作用。
| 产品名称 | 科鲁兹 1.8 SX AT | 世嘉 2.0自动豪华型 | 福克斯 2.0 AT豪华型 |
| 定速巡航系统 | ● | - | |
| 腰部支撑调节 | - | ● | - |
| 座椅加热 | ● | - | - |
| 后座中央扶手 | ● | ● | |
| 蓝牙系统 | ● | - | |
| 单碟CD | ● | - | - |
| 多碟CD系统 | ● | ● | |
| 大灯高度可调 | ● | - | |
| 后视镜电动调节 | ● | ● | ● |
| 后视镜加热 | ● | ● | |
| 后视镜电动折叠 | ● | - | |
| 温度分区控制 | ● | ● |
在舒适性配置方面，科鲁兹的真皮座椅上独有的座椅加热功能非常人性化，这点在寒冷的北方冬天显得很重要；世嘉的配置最为丰富，主要体现在人性化方面，特有的腰部支撑调节提高了座椅的舒适性，定速巡航系统以及后视镜电动折叠也增加了便利性；科鲁兹相比其他两款少了温度分区控制，在配置方面偏弱势。
空间篇
受偏运动定位的影响，三款车的座椅乘坐空间特别宽裕都说不上，属于够用级别，通过我们的实拍图片即可看出来（由于没有三厢福克斯的乘坐图片，所以放上了空间大小差不多的两厢版福克斯的乘坐图片，希望谅解）。
| 产品名称 | 科鲁兹 1.8 SX AT | 世嘉 三厢 2.0自动豪华型 | 福克斯 2.0 AT豪华型 |
| 长/宽/高(mm) | 4598/1797/1477 | 4556/1773/1486 | 4480/1840/1500 |
| 轴距(mm) | 2685 | 2610 | 2640 |
| 行李箱容积(L) | 400 | 481 | 526 |
科鲁兹的空间属于一般水平，身高175cm的人坐在前排也还说的过去，头部空间尚有两拳的距离；后排空间方面，科鲁兹倾斜的C柱好像对后排头部空间影响不太大，175cm的朋友坐在后座头部还留有较大空间，腿部空间也中规中矩，我相信普遍性身高175-180cm的男性对于科鲁兹的头部不会太挑剔的
科鲁兹前后座椅乘坐空间
身高1.8米的编辑坐入世嘉车内，前排能够保证头部距离车顶有一拳以上的距离；而后排的头部空间有所下降，仅有三指，但腿部还能有一拳的活动空间。
世嘉三厢前后座椅乘坐空间
福克斯的内部空间利用不太理想，空有长轴距，身高1.8米的编辑乘坐时后排乘客仅能保证三指左右头部、腿部活动空间，而前排的头部空间也不到一拳。
福克斯两厢座椅乘坐空间
福克斯的后备箱开口稍稍有点窄
通过空间对比的表格我们也可以看出来三厢福克斯的行李箱空间更大，但是美中不足的地方是开口却小了些，三款车型的行李箱空间满足日常需求都没有任何问题。
