西雅特LEON内饰给人的感觉就是既亲切又陌生。大家熟悉大众车的话（一汽-大众和上海大众），你发觉车内内饰似乎都差不多样式，不同的似乎就只有装饰饰板了。西雅特品牌因为是大众旗下品牌，因此逃脱不了大众车系部分元素的加入，但是也有其特别的地方。
黑色为中控台的主题颜色，当然大家也发现大众车系中控台几乎都是以黑色为主题。说到中控台样式，西雅特LEON的中控台跳出了大众的约束而变得相当特别，似对称非对称的设计更是给视觉一点混淆。
西雅特LEON方向盘全系车型都有独自的定制LOGO，”CUPRA”金属标识在方向盘下半圆镶嵌着，给人以跑车的风格。其方向盘也不是做得原始的圆形，拇指手握处有明显的人体工程学设计加入。另外，方向盘下半圆采用金属材质包裹而且造型并不是圆形。在冬天开车，你手握此处会感觉到一股金属的冰冷而且方向盘半径小了，感觉十分特别，就是有少许跑车方向盘的感觉。
让人既熟悉又陌生的地方要数车辆的仪表板了，仪表板的红白配色以及行车信息显示屏的样式无疑给你亲切感。让人陌生的是仪表板中的刻度和位置乃至里程清零按键完全不同了。转速表从X1000改成了X100，而且设置在仪表板的中央。其实更有意思的是，右侧的时速表没有像发动机转速表一样标示出红区，280km/h的刻度引导你不断深踩油门。仪表板最左侧是油量表、水温表和行车信息显示屏，行车信息显示屏可以通过方向盘上右侧的按键进行操作。
刚才说到了对称非对称的问题，因为在中控台的中央，其装饰饰板确实不对称，整体似乎想偏向驾驶员一侧，但是没有实现。当你使用惯触屏手机后，见到屏幕类的电子设备你都会不由自主地用手指去触控，如果屏幕不是触控，难免会有失落的情绪。此车采用的是触控多媒体显示屏，操作也十分简便，因为功能不是太多。AM/FM调频、音频输入设置、蓝牙电话设置、车载地图等实用操作都具备了，至于车型性能方面的操作，很坦白告诉大家，是没有的。
至于车载多媒体使用触控设置与非触控设置，大家能够看到的是，高端车型，例如奥迪、宝马、奔驰等都是采用自身研发的系统，而且都不是采用触控感应。编者简单地探讨过，在高端车型上驾驶时操作多媒体，司机是不会出现“俯身”这样的动作，大大提高司机看到车前情况的几率，从而减少意外的发生。
中控台多媒体区域的设置，西雅特LEON把多媒体屏幕放置在中控台的底端，上面是空调出风口以及空调控制按键区域。这样的设计在此车上是适用的，因为人们操作空调的次数往比操作多媒体的次数要多，而且车辆方向盘上具有多媒体操作按键。如果把空调控制区域放置到中控台底部，人们则需要把头垂得更低，驾车时操作空调的动作就变成了危险动作了。
在中控台底部位置有一储物空间（当里面的设备不用时），里面具有USB和AUX音频插孔，此两插孔采用了对开式的门进行遮盖。在细节上说，其能够避免了小物品进入插孔的带来的麻烦，毕竟这个位置经常放置一些小东西。
中控台最左侧，是驾驶座的空调出风口以及前大灯控制旋钮。此大灯控制旋钮便是大众所有车系的得意之作了，几乎奥迪、大众车系都有它的身影。副驾驶座方面，软质方格包裹装饰成了这个中控台的另一特色，相对其他车的软质包裹材质来说，这样的材质样式就算得上特别了。
