如果这场比赛的胜负由造型决定，那么搭载了20寸倍耐力轮胎的奔驰GLK350会赢得冠军，不过低压缩比可能会带来强烈的噪音，而且转向中心也模糊不确定，在整个驾驶过程中它一直在低鸣。而其他的车型都采用了压缩比为55或者60的轮胎，因此并没有那种粗糙的叫声。令人惊讶的一点是，即使采用了这套轮胎，奔驰的驾驶相比较而言非常平顺，比宝马X3要好一些。
2010款奔驰GLK350
奔驰GLK350的身材有些短胖，但是身形宽阔，它采用了金属拉丝黑色内饰，内部清晰整洁，按钮标记移动，中控台尤其仪表盘看起来干净而现代。我们非常喜欢它饱满的驾驶座椅，很适合全天的长途旅行。
2010款奔驰GLK350
V6发动机的在0-48km/h的短距离速度测试中占据了上风，仅仅2.2s就实现了，不过在之后的96km/h的加速测试中，却被超越。但是在402米的距离测试中，它和沃尔沃XC60并列活的第一，时间仅为15s。轰鸣声一路跟随，让这次旅程变得异常令人兴奋。
内部造型设计以及细节做工比较受赞赏
奔驰的内部空间是所有车型当中最小的，如果一下子容纳3个成年人很难，除非其中一个人愿意将肩膀错开。车的门槛也很高，因此在进入时会有些障碍。后备箱的容量也是五个车型中最小的，当把第二排座椅放倒之后，它和沃尔沃XC60都可以放下37箱高瓶颈啤酒。电动尾箱门需要我们慢慢学习着使用，手动开启时需要很强的力度。
配置装备很齐全
奔驰GLK350带给我们的最终感受是，厂家过于忽视了转向系统的不连贯性以及刹车系统也过于呆板。而比较让我们赞赏的是奔驰GLK350的内部造型设计以及细节做工。
