我们测试的GS460属于第三代中期大改型，4.6升V8发动机，带手动模式8挡自动变速器，预碰撞安全系统等都是首次加入GS车系，如果眼尖，你还会发现前保险杠下的扰流板造型也变得更符合空气动力学。
他不仅是最强大的，可能也是有史以来最“聪明”的GS，例如已经提到过的前后自适应可调悬架，有效地抑制了紧急制动时车头的下沉。此外它还被整合在预碰撞安全系统（Pre-crash Safety System）中，这项高科技配置能够自动探测前方障碍物，并根据障碍物的位置、速度和运行轨迹测算出发生碰撞的可能性。若系统判断碰撞的可能性很大，则通过紧急转向辅助系统降低转向齿比并加强悬架硬度，同时汽车动态综合管理系统会提高车身稳定性，为成功避免撞击提供最大的操控限度。另外预碰撞制动辅助系统为驾驶者踩下制动时提供最大的制动助力。
若系统最终认为碰撞不可避免，预碰撞安全系统将预先收紧前排座椅安全带，自动启动制动功能以降低撞击时的车速，从而最大限度减轻撞击所造成的损伤。以上一字不差地来自GS460的技术说明资料，他们把这套系统说得那么神奇，害得我都想冒险尝试一次。好在还有一项新配置可以让人抢先体验，不仅安全，还很舒适，那就是自适应雷达巡航控制系统。它有两种工作模式：定速控制和车距控制，前者类似于传统的定速巡航，但后者以车载微波雷达探测前车距离，自动调节加速与制动系统，保持与前方车辆的预设车距。这项功能非常便利，只需把手放在方向盘上，加速和制动统统可以交给车载电脑处理。
到目前为止我们还没有提到类似DVD语音导航，倒车影像系统，前排座椅加热/通风，智能钥匙和一键启动之类的东西，对于GS旗舰的460来说这些属于最基本的配置，10个安全气囊，比奔驰那幅著名的广告还多2个。如果还有什么需要提醒的，就是他2850毫米的轴距，还有宽大舒适的后排座椅。
凭借强大的V8发动机，GS460进入了大型豪华运动轿车的耀眼行列，98.9万元定价已经追上了奔驰CLS 350。虽然操控性不如后者，但更好的动力表现和平顺的8挡变速器，加上雷克萨斯的出色舒适性和丰富配置，对于购买者来说，他将充分证明自己的价值所在。
