● 坚固又安全
『歼击机飞行员与300 SL的车手：92岁高龄的John Fitch（左）和Hans Herrmann』
『这就是当年那台装了防护网的300 SL冠军车』
『舒适的座椅，这就是1952年获得比赛冠军的那台300 SL的座舱』
Hans Herrmann至今还能清晰得记得300 SL。这款车在当时很受欢迎，因为它既坚固又安全。泛美拉力赛每年秋季举办，时值气温最高的时间段，路面被晒得滚烫，车内的环境也是如此。“但它仍然充满乐趣，泛美拉力赛在当时是一场伟大刺激的冒险征程。”但是Herrmann还是留下些许遗憾。过去瓦哈卡南部是当地土著人居住的区域，在当地生活的印第安人并不喜欢那些美国来的“外国佬”（Gringos：拉美人对英美等外国人的蔑称），据传那里时常发生游客莫名失踪的事件。所以在经过这个地区时，赛会没设置车辆补给的营地。恰巧Herrmann驾驶的保时捷550Spyder赛车横拉杆断裂，他赶紧下车，“事故之后赛车很可能起火。”Hermann解释道。接着来了一些印第安人，他们看到Herrmann身上有德律风根电视台的赞助商标。Herrmann马上声明他是德国人，所以当地人对他很友善。他第二天回去找他的赛车时，车辆还保持原样。当地人经常从别人的车上拆下零件去修自己的车。
● 300 SL和SLS AMG
在我们同行的路上，Hans Herrmann也发表了他对300 SL和全新的SLS AMG的看法。后者有571马力，从静止加速到100km/h只需要3.8秒。300 SL在高转速时刹车效果很好，不过在低转速时你得使足了劲儿去踩刹车踏板，离合器也得使出吃奶的劲才能踩得动。说到SLS，Herrmann脸上的表情轻松多了：“舒适，难以置信的舒适。”SLS有舒适的座椅、空调、七速双离合变速箱，还有自适应底盘。Herrmann还是按照原来的方法驾驶SLS，这台车很好开。而且SLS的售价也不像它辉煌的前辈那么遥不可及，起价17.7万欧元，明年全年的订单已经排满了。
『全新的超级跑车SLS AMG从静止加速到时速100km/h需要3.8秒』
『梅赛德斯已经为SLS AMG准备好了571马力的V8发动机』
『SLS AMG的时速可达317公里』
『SLS AMG的售价大约为17.7万欧元』
● 新时代的泛美拉力赛
『1988年恢复比赛至今，每年10月泛美拉力赛都如约而至』
『现在的泛美拉力赛已经不是比赛，而是经典名车的风云际会』
『一款我也叫不出名字的BMW』
『墨西哥最常见的甲壳虫』
『保时捷365，看样子是出了点小事故』
『大牌明星来了——Hudson Hornet，看过汽车总动员吗？』
『墨西哥典型的仙人掌丛林。重走泛美线路，SLS AMG会经过各种地貌』
『300 SL在墨西哥，美景配美车』
我们继续驾驶SLS跨越桥梁，横穿干枯的河床，巡弋于遍布满仙人掌的丘陵。还有一次，我们停在全副武装的悍马旁边，路边放着卷起来的地钉，到处都是拿着M16和霰弹枪的士兵。悍马上的机枪粗如炮筒，能轻松的把我们的车轰成两节。这个十字路口挨着一个墨西哥石油加油站，是毒贩们通往美国的必经之路，现在正好赶上军队对过往的车辆进行临检。接着继续泛美之旅，这条路连通了阿拉斯加和火地群岛。1988年这项拉力赛恢复进行，现在是老爷车长征赛。墨西哥人依旧热衷于这个赛事，每天晚上都来为我们的车队庆祝，还带着墨西哥风味的盐焗蚂蚱。
