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看看现在大街上跑的各种各样的SUV,他们已经逐渐的分的越来越细了,所谓的城市SUV也开始摆正自己的姿态,尽量的避免越野这个话题,而选择让自己在城市中更加的显眼,将时尚、品味、实用等元素作为重点。
尤其是从外观上,彰显各自品牌的流线设计层出不穷。尽管如此,也有着依旧保持着粗线条的家伙还在坚守阵地,比如美国佬对于汽车的选择上一向是“无大不欢”,所以雪佛兰科帕奇的造型还是以粗犷、硬朗为主。以国人多年跟风美国的习惯,尽管在各种流线设计狂轰滥炸的环境下,这样的造型目前还并不算过时。
科帕奇的前脸造型属于那种比较饱满的,蜂窝式的进气格栅虽然被一分为二,却依旧能显得这张“嘴”很大,四周还镶以镀铬边框作为装饰。前大灯的造型使得科帕奇的眼睛更加炯炯有神,前雾灯也因为加装了镀铬包围而相对略显大气之感。灰色护板有效的保护了车的底部。
科帕奇的车身尺寸达到了:长4673mm、宽1868mm、高1756mm,轴距:2707mm。侧面看去,车身上大面积的塑料包围有效的为这款车起到了一定的保护作用,同时车顶的银灰色行李架、后视镜的转向辅助灯、以及那条从前门自尾灯的腰线都起到了一定的视觉效果。
五辐轮毂的造型跟车身外观比较匹配,都属于偏向于硬朗的风格,轮胎规格为235/55R18。整个车尾看起来比较动感,尤其是晶莹剔透的尾灯组为其画龙点睛。双排气管分列在后方护板的两侧,其上四个倒车雷达探点有效的提升泊车安全系数。尾部贴有的AWD的标识也代表了这款科帕奇拥有的四驱系统。
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如果你对一个美国人说雪佛兰Chevrolet,他可能给你最大的反应就是楞个半秒才想到你说的是什么,就好像你对一个北京人说我要一瓶牛栏山二锅头一样。但如果你和他说起美国人对雪佛兰的昵称Chevy,那个美国人给你的反应绝对和一个北京人听到来瓶“牛二”的反应一样热情。
在美国人心中,雪佛兰就像自家的小儿子一样永远年轻冲劲十足。这个已经跨越一个世纪的品牌,创造了以国宝级跑车科尔维特领衔的众多经典车型,例如Monte Carlo、Cobalt、Caprice、Silverado等等。当然也包括我们这篇文章中的两位主角,迈锐宝和可变型能战斗更会耍酷的科迈罗。
我相信大多数人都会觉得迈锐宝和科迈罗除了属于同一品牌之外,其他方面并没有什么共同之处,一个轿车一个跑车完全不搭界。如果您也这么觉得,那我就只能说您的观察能力不够敏锐了,下面咱们就一起来看看这对亲兄弟的相似之处。
作为一款主流中级车,迈锐宝的前脸设计走的是家族化厚重粗犷风格,辨识度极高就算是挡上标志也能一眼看出他的身份。但当你转到车尾,迈锐宝绝对会给你个大大惊喜,充满肌肉感的车尾线条像极了同门兄弟科迈罗,行李厢盖上隆起的小扰流板更是与科迈罗如出一辙。
少见的方形尾灯,灵感同样来自科迈罗,在如今这个中级车纷纷以中庸、商务为卖点的年代,像迈锐宝这样还保持着原汁原味美国肌肉范的车型绝对是个稀罕物。没有过多繁复设计硬朗的尾部线条,像极了黄金年代的美国车型,在保持自己个性的同时也像前辈们保持着足够的敬意。
极富力量感的5幅轮圈,同样体现了简单直接的美国范儿。虽然尺寸不同,但迈锐宝和科迈罗都采用了这种最普通也是最粗犷的轮圈样式,只是科迈罗的20寸大脚要比迈锐宝的17寸视觉效果更加突出。
虽然是款主打家用的中级车,但迈锐宝在保持了中级车内饰中应有的舒适性及科技感的同时也不忘了提醒驾驶者“千万不要小看我,逼急了我也照样变型!”不信您就看看那两个复古范的方形仪表盘,毫无疑问这款充满机械感的仪表盘设计,同样来自科迈罗。
[汽车点评网 静态体验] 科帕奇,这个名字在竞争的如火如荼的SUV车型市场中,似乎并不是那么受到瞩目。当人们想买一款城市SUV车型时,可能会考虑三五个车型之后,都不一定会想到这款车。当然,这和在宣传上不够普及也有一定关系。其他很多同级别车型都在各种渠道铺天盖地的宣传,导致人们的惯性思维,本能的联想到那些经常听到的车型。其实通用雪佛兰近些年还是推出了一些经济实惠的车型。本次测试的科帕奇除了油耗有点惊人之外,综合表现也应该算是此类。
如此竞争激烈的SUV车型市场,通用雪佛兰终于在今年也忍不住将科帕奇改款了。其实,严格来说也只能算是小改款,毕竟也仅仅是在外观与内饰上有了一些不太明显的变化。新的变化紧跟潮流,非常符合现在人们对一款车外观、内饰的审美要求。那就来看看都有哪些变化吧。
2011款科帕奇的整体给人感觉变化不是很明显,如果不做对比,甚至可能很多人发现不出变化在哪。就前脸而言,三处较为明显,分别是进气格栅、前大灯以及前雾灯。
其中,进气格栅的变得更大了,“嘴”大了,进出气自然也就更好了。前大灯也一改以往的平庸设计,更犀利更有型。还有雾灯,不仅造型改变,还在四周加装了镀铬装饰。车身侧面装饰用的格栅也改变了造型,虽然它依旧是没有实际功效,但看上去更好看了。另外,轮圈的样式也比以前更有质感了。
新科帕奇的车身造型基本与老款保持一致,仅在包括长、宽、高一级轴距在内的实际尺寸上稍微有了一点点的变化,但肉眼难辨的毫米间的改动既没有影响外观效果也没有改变内在空间,所以几乎可以忽略不计了。
五辐轮圈的样式上较之老款更具质感,在规格上没有变化,依旧是235/55 R18。同样没有改变的是尾部造型。整个车尾,看得到的不同也就是尾灯,由原来的红底衬托白灯,变成了白底衬托红灯。似乎连载灯组的样式上都没有什么改动,不禁让我感觉是不是有点糊弄事儿了。