本段相关车型:2010款 秀尔 1.6L MT GLS
离合器踏板行程适中,结合点的位置也很合适。唯一不足就是油门踏板的角度比较平,长时间行驶,右脚比较疲惫,能适当改动一下角度就好了....
经济的油耗是韩系车最大的卖点,反而在动力方面的表现一直差强人意,而秀尔在动力方面的表现是可以令人满意的。虽然1.6升发动机还不至于让SOUL成为奔跑健将,但在日常驾驶中的动力储备还是相当充足的,紧急提速超车绝对给人信心。如果您更追求油耗经济的话,这款小车上是不必让人担心后劲不足的。当然,如果您觉得动力还是不够的话还有动力更强的2.0车型。是获得更好的动力还是更经济的油耗,这就要看您如何选择了。
方向盘在低速时的操控稍显偏沉,但也在家用轿车的接受范围内,并不会影响车辆在行驶中的精准度,同时在高速行驶时让人信心更足,不易出现方向盘跑偏或车辆发飘的情况,而秀尔的尾部跟随性出色,丝毫不会影响车辆操控的精准度。
秀尔的底盘很硬朗,通过弯道时悬挂能对车身起到很好的支撑效果,但是弹簧和避震机的设定给人的感觉有些过分的敏感,当车轮碾过图上这样的减速带时震动会比较的明显,如果速度较快的话轮胎还会伴有细微的弹跳。
本段相关车型:2010款 秀尔 1.6L MT GLS
秀尔配备的是编号为G4FC的1.6L γ伽马发动机,具有CVVT技术,最大功率90.4千瓦(123马力)/6300转;最大扭矩155牛·米/4200转。从动力指标上看它的表现还算不错,峰值扭力以及最大功率方面都更偏向于高转速区间。那么,它上路之后的表现如何呢?
就日常行驶而言,秀尔的感觉还是很不错的。浑圆的排档头,握起来相当有手感。在这我们要表扬下它配备的5速手动变速箱,各个挡位的行程和间距都很合适,极佳的吸入感让我们恍如在驾驶熟悉的大众车型。另外,提拉式的倒挡保护装置虽然不是秀尔特有的,不过使用起来还是蛮顺手的,轻轻提起变速杆上的拉环就能轻松挂入倒挡,感觉很方便。