荣威350新禧超值版上市价格表 | |
车型 | 售价(万元) |
1.5L MT | 8.88 |
1.5L AT | 9.78 |
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荣威350
荣威350
荣威350
舒适升级礼(16200元):电动天窗、真皮座椅、蓝牙电话/蓝牙音乐、倒车影像/倒车雷达、驾驶座椅腰托。
潮流科技礼(9800元) :3G车载电话、7寸大尺寸触摸屏、Google Android操作系统、USB、SD卡连接等。
超值服务礼(13888元):一键导航、实时路况、股票基金查询、在线安防等。
尊荣体验礼(3000元) :免费贴膜、宅捷修终身保养服务。
荣威350
荣威350
荣威350
动力方面,荣威350搭载了1.5L发动机,最大功率80kW,最大扭矩135Nm。传动方面则匹配了5速手动和智控式自动变速器。(文/汽车点评网 崔成)
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[汽车点评网 新闻] 2011年9月12日,2012款荣威350正式上市,荣威350除了现有的五款车型外,又增加了两款车型,同时现有车型的配置也有了一定的升级。新车价格为:8.97万~12.47万元。具体价格参照下表:
2012款荣威350上市价格表 | |
车型 | 售价(万元) |
1.5 MT 讯驰版 | 8.97 |
1.5 AT 讯达版 | 9.87 |
1.5 MT 讯捷版 | 9.47 |
1.5 AT 讯悦版 | 10.37 |
1.5 MT 讯智版 | 10.57 |
1.5 AT 讯逸版 | 11.47 |
1.5 AT 讯豪版 | 12.47 |
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配置方面,此次增加的讯捷版(1.5MT)和讯悦版(1.5 AT)车型则增加了很多舒适性配置:包括真皮座椅、一键式天窗、 驾驶座手动调节腰部支撑 、乘坐席多功能储物盒、后排中央扶手带杯托。
除此之外,原有五款车型相比现款配置都有了相应的增加,具体如下:
·其他五款车型增加了前保险杠总成。
·现款荣威350讯驰版和讯达版增加了16英寸铝合金轮毂,讯驰版还增加了倒车雷达。
·配置更高的讯智版和讯逸版则增加了TPMS胎压检测系统和真皮方向盘,讯智版还增加了拥有USB输入和6碟CD的音响系统、带音量控制的多功能真皮方向盘、蓝牙免提系统、驾驶座六向电动调节真皮座椅和全自动空调。
·顶配车型讯豪版除了增加新前保险杠总成外,还保持原有配置。
荣威350的inkaNet 3G智能网络行车系统随荣威350 plus同步升级至2.4版本,新增的优酷视频、QQ音乐、蓝牙立体声等功能。还提供了Walkie Talkie运营优化、提供7×24后台人工服务的一键语音功能。配置的升级,对于年轻一族有一定吸引力,至于之后的表现,我们还将拭目以待。(文/汽车点评网 王晨曦)
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[汽车点评网 导购] 参加工作以来,最大的感受就是这时光已然不是自己的了——在各种新车发布、展会报道、赶工方案的加班之中,一眨眼的功夫2010年就已经跑过去了近一半。而且你根本没时间感叹时间的流逝——车市中又多了不少新面孔需要我们去了解去选择,新车替换老车的速度一点不比职场上的更新换代慢……
所以我们就提前来一次半年回顾,看看到目前为止,2010年已经上市了哪几款新车。而今天的主角们来自于紧凑型市场——这里的竞争最为激烈,也是新车推出速度最快的细分市场。我们抛开那些变化不大的小改款车型,看看那些真正能给市场带来冲击的新角色。说不定其中就有适合您的选择。
上海汽车 荣威350——买的是车还是时尚电子产品?
价格区间:8.97万-12.47万
上市时间:2010年4月23日
最开始,我们都以为这只是一辆与荣威550同出一个平台以降低研发费用,精简配置以主打低端市场的“走量车型”。对于这种定位的产品,只要它动力表现合格,能够满足一般代步需求,一般我们就能给个及格分;细节做工再好点,如荣威350这样趋近于合资车的水平,就颇可以打上“推荐”的标签了;更何况荣威350还有个产品亮点:从厂家的技术讲解会中我们了解到,这款新车将是世界上第一辆具有全时在线功能,整合了3G和云计算的量产车。
荣威350的这套系统采用了Google Andriod系统,并且采用了联通的3G通信技术,叫做Inkanet。从功能上看,Inkanet和安吉星以及G-book相似,都有一个呼叫中心,通过按动350上面的呼叫按钮,和GIS后台进行联系,实现线路搜索,周边地区设施景点搜索等功能,当服务台找到你所需要的地点后,会提示你将地图下载到汽车上从而开始导航,相比传统的自己搜索,这种方式的优点在于能够边开车变定位,而且还不会影响安全性。
另外荣威350可以下载路书到车辆上,自驾游时这个功能会比较实用,特别是景点周边有名的饮食、文化等等,都可以通过提前设置路书来显示。
在实际导航中,地图可以切换到2D和3D两种状态,经过实际使用中,感觉两种模式没有什么太多的差别,无非是3D看起来要更有意思一些。真正实用的功能在于实时路况的现实,用红色、黄色和绿色表明当前的道路情况,对于北京这样的大城市,光有导航没用,它很有可能给你送上一条堵得水泄不通的道路上,而通过实时道路状况显示,可以有效地避开拥堵道路,避免堵车带来的烦恼。
如今在网络上大肆流行的SNS也蔓延到了汽车上面,通过内置的Walkie Talkie软件,可以实现车友间的实时通话,说简单点,这个功能类似于无线电俱乐部,不过350的通话范围要更广,这是因为采用了联通3G技术的而实现,夸张点说,这套系统可以实现全球互联,当然了,前提是大洋彼岸也有一个使用这套技术的车主。
其他方面,通过联通和Inkanet,车主还可以用荣威350来收发邮件、打电话、发短信、听音乐,看电影等等,并且凭借Andriod系统的扩展性和丰富的第三方软件,今后的升级和下载新软件也应该不成问题,不过目前能够使用的还只是大智慧股票软件一种。
不得不提的是价格,这套系统价值分别为4000和6000元,其中原始就有液晶屏的高配版需要额外多付出4000元,而那没没有液晶屏的低配车型则需要6000元的费用。
购买后会得到两年的使用期,其中每个月会有400MB的流量和每月100分钟的与呼叫中心的免费通话,这其中包括5次远程定位及目的地导航的通话服务。另外接听电话免费,拨打为每分钟0.24元,短信0.1元一条,超过400MB流量的部分,上网每MB 0.3元,这几项费用和我们使用手机的价格基本相似,算是合理范围之内。价格方面,我觉得一个月5次的远程定位和目的地导航服务有点少,毕竟这是350的一大卖点,使用频率会非常高,5次的限制必然会让车主每次导航时都要心里算计着这是第几次,这多少影响心情。
相比3G功能的亮点,车内人性化设计只能说是一般,幸好乘坐空间的表现还不错:1.7米的乘客调整好前排座椅后,后排腿部有2拳以上的空间,大约等于30厘米左右,所以即使一家四口身材都较高,坐进荣威350车内也不成问题。
● 点评:
荣威350的外形简约大气,内饰功能亮点突出,乘坐空间表现也能让家庭用户满意而归……也许它作为一款时尚用品,确实是让人眼前一亮,但从一辆汽车的角度而言,动力的软肋不得不说让人遗憾——1.5L的发动机是不是当年派力奥的我们稍后查证,起码高速之后空调乏力的毛病是一样的。而且作为主打的3G系统却全系都是选装配件——有点显小气了。