2002年萨博发表9-3，在全球造成热卖。这也为萨博带来全新的客层。5年后，全新萨博 9-3发表，挟着过往光辉，以2150项零件变更全新设计，成为众所瞩目的焦点。全新萨博 9-3自去年7月初于瑞典60周厂庆首度发表后，至10月份的法兰克福车展，所到之处受到各界关注，尤其衍生打造的XWD四驱、黑色车身，全球限量2000台的Turbo X，已造成抢订热潮。
造型深受萨博得奖概念车Aero X所启发的全新9-3，车头隐约可看出影子，这部概念车市售版的全新萨博 9-3，对萨博而言，具有品牌再出发的指标性意涵。但说道动力和操控，老实说对手都是狠角色，这对9-3来说是场很难打赢的战争。
配置2.8涡轮发动机的9-3，最高出力为255马力/258lb-ft，其在转增至最大压力下，Sentronic的手自排拉到断油，但在赛道上是处处受限，换档无法符合驾驶人的意志而走。这部9-3虽然有涡轮发动机的优势，但是后续潜力不大。
就加速性而言，9-3输给几辆对手乃意料中事，毕竟实际试驾的线性、转速域都没有充沛的活力，一般公路开起来轻松。9-3的发动机着重中低转速爆发力，但变速箱换档不够聪明，离萨博的高性能诉求似乎有段落差。
