全新造型的变化，是A4注入活力吸引客户的筹码，这部车在定位上，已经具有足以奔驰、宝马较劲的实力，无论品牌地位，到用料质感组装等，也都称得上一时之选，甚至被不少高级车锁定为首要对手。
奥迪A4向来走品味路线，在样貌改变后其运动特质也逐渐释放，其实A4原本就有不错的运动表现，只是过去采用后扭矩梁结构时，在舒适性方面略逊一筹，同时弯道的锐利度也不太够，转向不足情形很明显，改用新的多连杆后悬吊后，乘坐舒适性明显改善，操控表现也有所提升。
严格来讲A4空间并不大，在这级距中C级似乎是该等级的空间标竿。即便A4外表看起来没有很大，但车内空间则是到水平，奥迪的组装质量属于极端挑剔等级，只要对车子有点要求的人，坐进奥迪几乎听不到什么抱怨，而且讲到发动机动力科技，FSI缸内直喷技术植入后，2.0T动力曲线也更漂亮。
车型等级的区别也算是原厂坚持，在奥迪原厂定位A4 2.0T不算是性能路线，即使动力已达到颠峰，也搭配CVT变速箱，但是过大出力造成的加速顿挫感，并不是奥迪的精致路线，所以在2.0这个等级，并没有动力跟性能吸引人的表现，但可以确定的是，这种条件已经很难被超越，若让我们要抱怨的，这还是一辆前驱车。
