轴距的加长除了带来视觉上的冲击力之外，最大的受益者就是内部的空间，乘坐空间的大小直接决定着舒适度，对此我们两位编辑都来进行了体验。首先是182cm的编辑乘坐，前后排的头部空间都比较舒适，而腿部空间约有两拳左右的距离。想要翘起二郎腿，可以尝试调节前排座椅，对此我们身材略微发福的另一位编辑就轻松找到了适合自己的后排乘坐方式。
182cm的编辑乘坐空间很充裕
再来看看车内的人性化储物空间，前后杯架的设计都有配备，后排的扶手还可以打开放置一些物品，中央扶手箱采用了不等高的分段设计，可以分开储放不同的物品。门板的设计不算窄，一般的饮料瓶都可以放进去，储物能力还是很好的。
前后排的杯架设计很实用
在变速箱旁边我们能看到一个储物格，可以放置手机和钥匙，另外，在头顶侧方我们看到了很多挂钩设计，这也算比较人性化的装置。
再来看看后备箱空间，有不错的进深，后排座椅可按比例放倒进行空间扩充，不过这项设计对于一款偏行政的车型而言并非那么重要。在后备箱内我们还看到了左面的网兜设计和右面的储物格设计，可以放置一些重要的物品方便取放。虽然人性化设计并不是它所注重的方面，但是很多同事还是给予了它一个非常高的评价。
静态体验的部分就这样结束了，新一代宝马5系长轴距版给我的感觉更像是一款宝马7系，虽然还是有一定的差距，但是在某些方面已经非常接近了。有了这样的定位，再看看它48.96-79.16万的售价，用这个价位体验一下接近宝马7系带来的享受，应该算是非常合适吧。（文/汽车点评网 张丹 摄影/祁子鑫 测试助理/闫孟滢）
