● 摄影师黄奇眼中的傲虎：
在经历了全系换代之后，SUBARU终于为我们带来了新改款的傲虎，相对之前的那款这一代的傲虎也做得更大，不过这次从整体的外形设计上来看相比之前的设计来说似乎更加保守一些，当你坐进驾驶室之后给人一种宽大舒适的感觉，座椅的皮子软硬适中，更好的包裹感让驾驶员和乘客在长途旅行中最大程度减少疲劳感，内饰的设计也在新一代的傲虎身上更加的人性化，车内的银色内饰板给人一种很强烈的金属感觉，按键的分布也更加合理方便驾驶员在行驶的过程中更好的操作，三辐式方向盘握感适中，转动钥匙一瞬间，仪表板即刻开始自我检测，所有警示灯一并亮起，四组指针也同步回旋至表底，启动发动机之后，怠速运转平稳。
在配置方面，分区恒温空调、6CD音响、定速巡航系统、双前座电动调整电热座椅、全车皮革包覆座椅、电动天窗，在2.5 车型上几乎完全涵盖，这一代的傲虎上面的电子手刹功能在使用过程中和大众的AUTOHORD类似，不过在实际使用过程中能感觉到稍微有些滞后，而且每次还是需要用手去按住手刹按钮，刚开始的在使用过程中可能还是有一些不习惯。
也许是定位于旅行车的缘故，所以在傲虎上我们没有SI-Drive切换行驶模式这个旋钮，不过2.5的动力对于这款车来说还是足够了，在实际的行驶过程当中，油门响应非常灵活，方向的回馈也恰到好处，相对于这个尺寸的车来讲，表现已经很不错了，轮胎的抓地力也很棒，不过很遗憾的就是这个车原厂出来的时候没有倒车雷达，可能会在日常的使用当中要让驾驶者去适应上一小段时间。宽大的后备箱对于居家旅行来讲绝对算的上是一件好事，足够让你放下整个行程所需的各种东西。
