AWD的优势在绕桩测试中体现的更加充分，在转向的过程中后轮的跟随性得到明显提升，虽算不上犀利，但路线流畅。由于较软的悬挂和较高的中心车身的侧倾还是有些明显，但左右的中心摆动比较均匀，悬架表现也比我们想象中的要强硬一些，在掌握了其过弯特性后，在桩筒之间的速度也能稳步提升。
最终，傲虎的绕桩成绩锁定在了62公里/小时，在同级别当中绝对是名列前茅的。这样的成绩得益于很多方面:精准的转向，水平对置发动机带来的低重心以及四驱系统的帮助。
VDC车辆动态控制系统在傲虎上是标准配置。该系统靠持续不断地测量各种输出指标，比如方向盘转向角度、横向抓地力、偏航率及各个车轮的速度来控制车身的平衡和稳定性，利用这些数据，VDC（车辆动态控制系统）能自行比较得出驾驶者操纵方向与车辆实际行驶方向的偏差，并加以控制。在实际测试中，这套动态稳定系统并不允许被完全关掉，车辆在转向时接近或达到极限时，关闭的VDC会自动开启，对车辆的行进状态进行干预。
● 测试总结：
在傲虎身上，拥有斯巴鲁的许多独门武功，全时四驱、水平对置发动机等等，不错的动力和优异操控性能让我又一次体会到了斯巴鲁的精华所在。傲虎的最大优点是在马路上操控轻松而功力深厚；而它的越野能耐则只是让你偏离路面，到路旁小憩一下。因此，它的用途也与一般SUV略有不同，你可以把它理解为一部多功能、大空间、形象威风豪华的旅行车。（文/图/测：汽车点评网 高超 摄影：黄奇 祁子鑫）
● 特别鸣谢：
场地提供：北京青泉赢睿汽车主题公园
联系人：王先生 13910729763
