如果没有个中高人指点，仅仅凭借第一印象就想说清楚来龙去脉似乎还不那么简单，而指点我们的高人正是本田技研奥德赛项目的研发负责人田边正先生。他仅仅因为我的同传耳机发生故障就暂时终止了技术讲解会的发言，足见这是一个一旦选定目标就一定要达到目的的人。当然，这只是一个小插曲，但从这位负责人身上你应该能够想到新奥德赛的研发工作意味着什么。
新奥德赛内饰
新奥德赛头灯
从上一代车型开始，奥德赛就没有了司机班里常见的那股子所谓的“霸气”，看上去更加平易近人，你完全可以把它当作一位好邻居或者是好朋友。新奥德赛也同样如此，这大概就是田边正先生所说的感性为奥德赛带来的生活喜悦。新车型的车灯设计更加犀利，同时也更注重立体感的表现，重新设计的散热器格栅与锋范车型采用了同样的设计手法，加之大面积的镀铬装饰，整个车头部分表现出更强的力量感。不过我宁愿把那条大尺寸的镀铬饰件换成铝材或者是采用亚光处理的部件，那样就能为新车型带来更多的现代感，神秘并且有力。
试驾新奥德赛
和车头部分的处理方式相同，新车型的侧面轮廓也变得更为丰富。比起前款车型的简洁，新奥德赛采用上下两条渐变的线条，勾勒出层次丰富的腰线。为了改善驾驶员的视野，新车型还改进了前门三角窗的设计，并且采用了全新的A柱设计和加工工艺，使得新奥德赛的A柱变得更细但强度更高。在车尾的设计上，新奥德赛同样采用了更加丰富的线条，尾灯的设计采用了与前车灯同样的造型风格，使得车尾也同样具有丰富的神态。
