前排的真皮座椅包裹性很好,且柔软舒适,真皮的中央扶手高度适中,材质柔软。坐在其中,显然因为K5的车身高度不是它的优势,所以头部空间的富裕量也不是很多,大概有三指的距离。
坐在后排,后排的坐垫宽大、柔软。因为头部上方的车顶处有凹槽设计,所以头部的空间要比前排好的多。而更值得称赞的是后排的腿部空间,车长和轴距的优势让后排乘客无比舒适,腿部空间大概能达到两拳的距离,且后排带有出风口,也同样大大的增加。
K5的后备厢空间同样让人惊诧,只能说那是相当的宽敞。储物量绝对充足。纵深与宽度都足以满足日常的各种需求,同时中央处还设有与后排空间想通的开口,方便后排乘客从后备箱取物。
除了整体设计的优势外,K5在细节、载物空间、乘坐空间上也有着不俗的表现。小的储物空间车内随处可见,连眼镜盒这样的贴心细节也在车内得以体现。尽管这些与第八代索纳塔十分相似。
其实,除去样式上的不同以外,细心一点就可以发现,起亚与索纳塔其实有很多相似之处,似乎就如同换了一层包装。不仅仅是上图所示出的储物空间。如果不是靠着不同的样式设计,实在难以想象K5将凭借什么让自己拉开第八代索纳塔的距离。