纳智捷Master CEO是纳智捷大7 CEO的第二代产品,最大的亮点就是其乘员舱那两个独立座椅和超乎想象的丰富电子配置。而39.80万-41.80万的价格区间,将面对MPV"大佬"通用别克GL8和丰田普瑞维亚。相比纳智捷MASTER CEO,这两款车型在品牌知名度上略占优势,但是纳智捷MASTER CEO的配置远高于这两款车型。究竟这款4座MPV还有什么过人之处,让我们到4S店去一探究竟吧。
外观:中庸的MPV造型
纳智捷Master CEO是纳智捷大7 CEO的第二代产品,新车型更加豪华,其后排采用的双座VIP设计开启了一个新的细分市场。
前脸保持了纳智捷家族的那种饱满、浑厚的设计语言。飞翼式的前镀铬饰条比大7更加粗壮,网状金属格栅沉稳大气,更为符合商务车气质。
柳叶形前大灯拥有氙气大灯、自动水平调节、AFS主动式转向头灯的丰富配置。
纳智捷Master CEO的车身尺寸为4845/1876/1768(mm),轴距为2910mm,相比同级别车型尺寸并不算大,但是不要忘记了,它的后排才只有两座。
纳智捷Master CEO侧面造型饱满、圆润,流线的车身线条和上扬的腰线,形成一个典型MPV外形轮廓。
多幅轮毂造型时尚,溅镀工艺让其金属质感强烈。使用米其林博悦系列,这是一款注重降低行驶噪音和偏重舒适的轮胎,与大7CEO车型的定位相符。尺寸为215/55R17。
车尾是一个标准的MPV造型,饱满的风格与整车前后造型一致。狭长的尾灯造型,采用了红白双色上下布局的结构,配有LED光源。
内饰、配置:前排设计只为专心驾驶
纳智捷Master CEO的定位是一款纯商务豪华MPV车型,因此车内的东西可要比车外花哨多了。
四幅真皮方向盘样式很中庸,多功能的按键用于行驶中的基本操作,方便在车辆行驶中更加便捷的使用车内功能。
仪表盘镶嵌在了左右贯通的中控台面板中,包括彩色显示屏都能够在此显示,让内饰的整合度变得更高。中控台顶部配有10.2寸的显示器,配合THINK+车载信息系统,很容易上手。
中央扶手采用整合式设计除了储物槽和烟灰缸外,还有后排屏幕电源和对讲按键。前后舱还拥有对讲系统,可以保证电子隔屏升起的情况下前后舱的交流顺畅。
虽然后排只有两个座椅,但行李箱的容量还是十分有限的,底部的凹陷让容积有所提升。
相比于后排,对于前排乘客的待遇简直是天壤之别,后排那么豪华而前排座椅却是手动调节,反差有些过大。不是纳智捷做不到,而且压根就没把侧重点放到这儿。
夜视、车道偏离报警往往是50万以上的车型才有的配置,这两项功能位于方向盘左下侧可打开的小盒子内,这是比较地道的雷克萨斯风格。
通过车尾的摄像头,内后视镜变成了一个实时电子显示屏。这样就可以解决中间隔板,影响了驾驶员向后视线的问题。
Master CEO应用科技营造出的高端车型似乎专为顶尖精英们设计制造,在MPV竞争激烈的今天,敢走纯高端路线的厂商并不多,有些破釜沉舟的意味,在实现了车型各个配备健全的同时,注重细节应该是纳智捷Master CEO下一步的具体路线,毕竟当代的全球科技发展已经达到了相对成熟的阶段,只有比拼细节、从大处着眼小处入手,才会让产品逐渐成熟。
外观:流线型设计 车身尽展曲线美
纳智捷 Master CEO是在之前第一代纳智捷CEO的基础上增加了更为高端配置而来的一款车,它在车身尺寸上要比上一代车上长了11mm,这主要是前中网有很小的变化导致的。
纳智捷 Master CEO不仅在车身整体设计上采用大胆创新理念,其每个细微之处都可谓“用心良苦”。从全功能头灯到格纹气坝,每处都蕴藏着纳智捷设计师们的无限智慧,让人感受到细致入微的设计魅力。
汽车的头灯如人的眼睛,是决定整车档次和气度最重要装备。纳智捷 Master CEO 高亮度HID氙气头灯亮度较传统卤素灯泡高出两倍以上,其寿命更是卤素灯泡的十倍以上。
为确保行车安全,纳智捷 Master CEO 采用AFS主动式转向头灯设计。头灯内部的两颗马达,分别用来负责近光灯的上下与左右调节,这种主动转向式头灯与顶级豪华车型采用相同的AFS等级,不仅能够智慧的感知弯道路面,还可以自动感光,确保驾驶者获得最佳视线。
纳智捷 Master CEO 精致的设计理念在前格栅和引擎盖上也都有非凡体现。镀铬熏黑处理的格栅为3D立体交织式设计,在视觉上呈现一如顶级房车品牌宾利的高贵气势。而引擎盖内部两段式引擎盖锁则为其提供了更上乘的安全性;双气压顶杆支撑的引擎盖于开启时更加轻松,如此细腻之处的专心设计无不体现出纳智捷 Master CEO 专注的工业美学。
空间:宽敞舒适 仅限4人乘坐
纳智捷 Master CEO 的尾门采用垂直上掀式设计,超大的容量能轻松放置四套高尔夫球具。同时,尾门配置双气压式顶杆,通过轻触电磁式开关即可自动解除锁定,使用极为方便,每个尾灯配12颗LED灯源。
从后排的各种高端配置我觉得前排一样不差,但实际并不是这样的,除了这个几种了各种功能的方向盘外,几乎前排没有什么太多的高科技配置了,甚至连座椅调节都是手动的。
横列于尾门两侧的尾灯延续全车“智慧飞翼”的设计元素,以六面式折角呈现飞翼式造型,而略为上扬的尾部亦让车尾显得更有朝气,每个尾灯内部配置12颗高亮度LED灯泡,大幅提升行车安全。
动力:2.2T发动机 系裕隆自主研发
纳智捷 Master CEO 搭载的是与大7 SUV车型相同的2.2T发动机,最大输出功率175马力,最大扭矩280N·m,传动部分匹配的是5速手自一体变速箱。
这款裕隆自主研发的2.2L 涡轮增压发动机由铝合金材质打造,兼顾轻量化及高强度、散热快等优势,从而使得发动机在瞬间的加速和扭力都能达到理想的效果。
编辑点评:
纳智捷 Master CEO将继续秉承纳智捷配置丰富的产品特点,投影仪、Nappa皮革、Ottonman座椅这些配置将使得纳智捷二代Master CEO拥有更好的竞争力。近几年,中端MPV市场基本被别克GL8、本田奥德赛占领大半,中低端型的江淮瑞风也已经趋于成熟,2011年江淮汽车又推出和畅车型,希望用此款车型巩固其占领的MPV市场。在这样激烈的市场环境下,纳智捷Master CEO另寻出路,开辟了一条高品位、高科技、高性价比的“三高”车型路线,不难看出裕隆汽车想利用尖端精锐的技术手段,形成自己独特的品牌性格,让内地市场可能地接受来自宝岛的汽车品牌。
目前国内MPV车型市场虽然并不像 SUV那样火爆,但却存在巨大的未来发展潜力。尤其近几年,各个厂家纷纷向中国市场投放其全新产品,也说明对今后这一车型领域的预测与重视程度正在加强。在已经 开幕的2012北京车展上,纳智捷就为我们带来了其MPV车型大7 CEO。
纳智捷大7 CEO的整体表现对于有着商务需求的人来说,其能够提供的服务可谓绰绰有余,光看设计风格和全车相关配置不难推断其行驶起来也应更偏向于舒适性感受。因此,对那些竞争对手来说这可不是个好消息,如果上市后的价格定位比较合理的话,相信其市场前景将会比较看好。