【汽车点评·导购·原创】
现在的中型车,具备电加热功能的座椅都已经开始普及,但这仅限于前排乘员,而对后排的照顾却并不到位,作为载着全家出行的主流中级车,没有后排电加热座椅怎么行。本文为您推荐4款配备后排电加热座椅的车型,当然每款车型的亮点不止这一点。
长安福特 新蒙迪欧
配备后排电加热座椅车型:
GTDi240至尊型 25.28万元
GTDi240旗舰型 26.58万元
新蒙迪欧无疑是中型车中配置和动力均十分出色的一款。其配备的后排座椅电加热功能,按键位于后排出风口上方,提供两档加热功能。另外新蒙迪欧的座椅包裹性十分出色,除了座椅加热之外,还拥有通风和记忆功能,甚至前排座椅按摩功能,另外你还可以通过SYNC系统调节座椅侧翼的角度,功能十分强大。
全新一代蒙迪欧是目前十分受关注的一款中型车,被戏称为阿斯顿马丁前脸的设计,极富攻击性,对年轻消费者有着很强的吸引力,而作为一款兼顾商务和家用的车型。
狭长的头灯与硕大的中网配起来就像眯起眼张开嘴的凶猛动物,新蒙迪欧的面部表情确实更有性格。蒙迪欧也成为国内同级别首个使用LED大灯的车型。重塑的车身腰线使得新蒙迪欧看上去更加动感年轻。
内饰的做工和用料都有了很明显的提升,对称的T型中控台中规中矩,而最大的革新在于使用了由SYNC+My Ford Touch系统整合成的车载多媒体通讯娱乐系统。通过中控台大尺寸液晶屏进行操作,主界面被平均分为四个区域,分别显示电话、导航、娱乐和空调四项基本信息,并且用颜色将触摸区域分别标示出来。
动力方面,新蒙迪欧将搭载2.0T ECOBOOST涡轮增压发动机,最大功率178千瓦,最大扭矩350牛米;传动方面弃用PowerShift双离合变速器,用6速SelectShift手自一体变速器取而代之,平顺性和换挡速度足够出色。
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长久以来,对于购车需求的国人来说,一款看上去体面,用起来得心应手的中型车必定会博得大家的好感,只是碍于可选择的范围有限,但凡有一款出类拔萃的新车型,必定会迎来极大地关注。对于25万中型车这个级别,迈腾一直是多数人闪过念头的首选,而福特全新蒙迪欧的到来,分走了不少的关注度,选迈腾还是选新蒙迪欧,对比一下就会发现,挑战者颇具实力。
对比车型我们分别选取新蒙迪欧 GTDi240豪华运动型,售价24.28万元,和迈腾 2.0TSI 豪华型,售价24.78万元,均是各自车系中的主力车型。
新蒙迪欧是目前十分受关注的一款中型车,兼具个性运动和居家商务需求。被戏称为阿斯顿马丁前脸的设计,极富攻击性,对年轻消费者有着很强的吸引力,其不仅搭载了同级最强的2.0T动力,入门的1.5T也有不俗表现。
现款迈腾严格意义上上讲,只能算是半代升级,是在老款的基础上升级而来。迈腾整体延续上一代车型的设计,符合国人的审美,经过加长的车身,带来大空间的同时,提升了行驶稳定性及舒适性。
产品名称 | 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 | 迈腾 2.0TSI 豪华型 |
长(mm) | 4860 | 4865 |
宽(mm) | 1854 | 1820 |
高(mm) | 1480 | 1475 |
轴距(mm) | 2850 | 2812 |
车身尺寸方面,新蒙迪欧达到了4860×1854×1480毫米,轴距达到了2850毫米,而迈腾则为4865×1820×1475毫米,整体比新蒙迪欧小一些,即便是经过加长,2812毫米的轴距也逊于新蒙迪欧。
外观配置对比
产品名称 | 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 | 迈腾 2.0TSI 豪华型 |
轮胎规格 | 235/45R18 | 215/55R16 |
天窗 | ● | ● |
倒车雷达 | 前后全方位 | 前后全方位 |
大灯 | LED大灯 | 氙气大灯 |
全配置后视镜 | 电动调节、加热、折叠、记忆 | 电动调节、加热、折叠、记忆 |
新蒙迪欧配备18英寸铝合金轮圈和235/45R18的轮胎,迈腾的215/55R16就显得拿不出手了。蒙迪欧配备了同级少有的LED大灯,不仅科技感十足,还具备随动转向、自动开启等功能,相比之下迈腾所配备的氙气大灯更常规一些。天窗、全功能配置的后视镜等,两者处于同一水平。
[汽车点评 郑州行情] 近日,编辑从郑州一汽-大众汽车4S店了解到,店内迈腾有现车,目前购车送5000元商业险,另送5000元装饰大礼包,关注本车型的朋友不妨到店具体详细咨询。
迈腾最新价格变化表 | |||
车型 | 指导价(万元) | 现价(万元) | 优惠幅度 |
迈腾1.4T舒适型 | 19.98 | 19.48 | 降 5千元 |
迈腾1.4T豪华型 | 21.28 | 20.78 | 降 5千元 |
迈腾1.8T舒适型 | 20.98 | 20.48 | 降 5千元 |
迈腾1.8T领先型 | 22.63 | 22.13 | 降 5千元 |
迈腾1.8T豪华型 | 23.28 | 22.78 | 降 5千元 |
迈腾1.8T尊贵型 | 25.98 | 25.48 | 降 5千元 |
迈腾2.0T豪华型 | 24.78 | 24.28 | 降 5千元 |
迈腾2.0T尊贵型 | 26.78 | 26.28 | 降 5千元 |
迈腾2.0T至尊型 | 29.28 | 28.78 | 降 5千元 |
郑州地区4S经销商2013年12月6日行情 |
迈腾
迈腾细节
● 编辑点评:
新迈腾在外观上就非常注重商务化气质的培养。大众家族最新的设计语言在新迈腾上体现的非常彻底,镀铬件和LED灯源的加入,也让整车看上去档次更高、更加豪华。新迈腾的侧身设计相当稳重,宽大厚实的C柱给人很强的安全感,尾部设计也同样十分厚重,体现了新迈腾更多的商务气质。(文/汽车点评网 杨德梁)
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注:汽车市场价格多变,文章内的价格信息为编辑在市场上采集到的当日实时价格,以当日为准。同时此价格是经销商的个体行为,所以文中价格仅供参考。另外,文中图片为车型资料图片,价格信息与图片拍摄地点无关,更多郑州最新行情请关注汽车点评网郑州站。
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如果你打算购买一款中型车,除了对空间配置,甚至外形特别在意以外,相信更希望在动力方面有更好的表现。相比早前的大排量,日益严峻的环境问题使得越来越多的车型搭载涡轮增压动力,这其中2.0T动力无疑是中型车中的黄金动力,兼顾了动力性能和燃油经济性。本文为您推荐3款各方面表现都不错的搭载2.0T发动机中型车。
上海通用别克 君越
别克君威以更加运动的设计在年轻群体中有着不错的号召力,而更高一级别的君越在中级车型的高端细分市场中,同样十分受欢迎。近期新君越正式上市,各项表现都趋于完美。
全新君越在造型上有着明显的变化,一改过去略显保守风格的设计思路,将带有时尚、年轻的元素融入到各个细节之中,虽然整车尺寸变化不大,但全新的外观看起来既大气又充满活力。
相比外观,全新君越内饰的升级才是重点。采用了双色搭配的时尚设计风格,不仅车内的豪华感不减,而且让人感觉充满活力。同时由于IntelliLink智能车载交互系统的搭载,使得车内的科技感也有所加强。
IntelliLink智能车载交互系统将多媒体娱乐系统、3D导航系统、安吉星系统、空调系统和蓝牙电话系统等众多功能集成于一体。仪表盘上的多功能显示屏也与IntelliLink智能车载交互系统连接在一起,可为驾驶员提供各类相关行车信息。
这套系统除了通过屏幕触摸控制以外,还可以通过Multi-Touch手写板、以及相对应功能键直接控制,操作更加便利,安全性也得到提高。新君越在主动安全性方面花费了不少功夫,称之为IntelliSafe前瞻性主动安全系统,它包括有自适应巡航、碰撞预警、车道偏离预警、车道变更辅助和泊车预警系统。实际感受请点击《开启“傻瓜”模式 别克BIP智能驾乘体验营》文章浏览。
君越主力车型所搭载的2.0升涡轮增压缸内直喷发动机,最大功率为187千瓦/5300转,最大扭矩为350牛米/2000-5000转。传动方面匹配的是第二代S6六速手自一体变速箱。不仅几乎在整个中段和后段的加速中,都能让你带有推背的加速表现,而且静谧性和经济性都有不错的表现。
点评:全新君越虽然只是中期改款车型,但整车升级亮点颇多,更符合国人审美的设计,IntelliLink智能车载交互系统、整合的IntelliSafe前瞻性主动安全系统的加入,以及2.0T的黄金动力,无疑四目前这个级别中的佼佼者。
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随着时代的发展,只把精力专注在机械方面显然已经不能满足人们当下的需求,于是各种智能化、人性化的配置便随之而来。想必大家都遇到过从超市出来后,手里拿着许多东西还要掏兜找钥匙的尴尬吧?今天介绍的这三款车型尾门都带有感应开启,只需随身带着钥匙,脚在后保险杠下方轻轻一扫即可。
大众 迈腾
迈腾当年凭借着涡轮增压发动机与双离合变速箱,为大众打下了一片天下,如今小排量涡轮车早已随处可见,双离合也再不是什么新鲜物件,所以改款之后的迈腾拼的是空间表现,与各种人性化的装备和设计,从近期销量看来,这种内在的改变获得了相当不错的市场认可度。
迈腾的外观设计整体偏向成熟稳重。 中网处双幅“四道杠”的镀铬饰条是区分它与帕萨特最重要的特征之一,整体显得非常精致。车头的六颗雷达也证明了其带有自动泊车功能。
头灯造型犀利,点状LED日行灯的加入看起来颇有质感,黑底、银色饰板与透镜相搭配,使头灯看起来炯炯有神,雾灯与底边的镀铬饰条烘托出一种豪华氛围。
车侧整体的比例协调,虽然轴距达到了2812mm,但并没有给人一种生拉硬拽的感觉, 车窗的镀铬边框以及车门底边的饰条成为了车侧不多的装饰件,实拍的这款3.0L V6顶配车型采用的17寸轮毂款式非常漂亮,银黑相间的配色突出了金属质感,但并不特别浮夸,与整车商务、内敛的气质倒是十分相符。
车尾的设计非常饱满,M型的LED尾灯点亮时视觉效果不错,增加了车辆的辨识度,尾标在倒车时可以翻起露出摄像头,这样的设计保证了整体美观的同时还挺具有科技感的。
粗壮的镀铬饰条从车侧延伸过来,包裹了整个保险杠的下沿,这为车尾增添了不少豪华感,在保险杠中间下方还隐藏着尾门的感应区,随身带着感应钥匙,伸脚轻轻一扫即可打开尾门,不过这项配置是2.0TSI至尊型与3.0L V6旗舰型独有的,其余车型没有配备也不能选装。
打开车门,车厢内部整体以黑色为主基调,木纹饰板的加入让车厢内部少了些运动味道,多了些居家与商务的感觉,中央的石英钟表装饰性的意味更大,很好地烘托出车内的豪华氛围。
双色皮质座椅可谓非常养眼,在侧面我们可以看到3组位置记忆按钮,并带有加热功能,座椅通风在这顶配车型上也未曾见到。
中控区依然是传统的大众风格,这句话好像不论介绍大众的任何车型都要说一遍,不过整体加入了些立体的设计,看起来错落有致,区域划分也更加明确。导航、双区恒温空调自然不会缺少,这几乎已经成为了此价位车型的标准配置。
方向盘整体握感偏细,不过细腻的皮质包裹还是让其具有相当不错的手感,木料的加入更多的是提升整体档次,对于手感并没有多大帮助。多功能按键一个不少,主要用来控制多媒体及行车电脑,定速巡航单独设置了拨杆,被放置在方向盘左后方。
动力方面,3.0L V6版本的迈腾最大功率184千瓦,最大扭矩310牛•米,另外配备的2.0TSI发动机最大功率147千瓦,最大扭矩280牛•米,二者搭配的变速箱依然是我们熟悉的6速DSG双离合变速箱,除此之外,如果不需要尾门开启功能,您将还会有1.4TSI及1.8TSI车型可以选择。
点评:迈腾可以说是将中级车推向极致的一款车型,不论是外形的设计,还是造车的工艺都已经达到了业内相当高的水平,另外像尾门自动开启这种人性化的配备在顶配车型上也都能够找到, 相信在未来,大众会将这种人性化配置下放到旗下各个车型各个配置当中去,让更多的用户体会到这种便利。